[传感技术]机器人降本关键，千亿减速器市场，中国企业能分得几杯羹？
2021年8月，特斯拉CEO马斯克于“人工智能日”首次公开展示人形机器人TeslaBot。2022年6月，马斯克再次于推特称，将于2022年9月30日公布人形机器人原型机。 考虑到特斯拉强大的产业化能力与市场影响力，其有望拉开人形机器人产业化序幕。 根据Marketsandmarkets的预测，全球人形机器人市场规模(仅考虑单机)将从2022年15亿美元提升至2027年的173亿美元(约合人民币1038亿元)，千亿市场未来可期。 近日，机器人概念在A股持续活跃，板块内超十多只个股涨停，东吴证券从产业链视角
[传感技术]申万宏源：减速机，机器人零部件最大单品，“关节”定义仿生自由度
减速机定义机器人的“自由度”。减速机相当于机器人的“关节”，用于降低转速、增加扭矩，从而让机器人平滑、精确地完成动作。通常来说，减速机数量越多，关节越多，机器人的行动越灵活。工业领域最常见的多关节机器人通常使用6个减速机，人形机器人的腿、臂、腰、颈合计使用15-40个，使用量随着肢体数量和复杂度的提高而提高。在产品形态上，工业机器人减速器以RV减速器和谐波减速器为主，分别适用于重载、轻载领域。? 卡位高成长性、高景气、高壁垒优质赛道。①高成长：机器换人大势所趋。工业机器人是精密
[传感技术]一文读懂减速机——机器人零部件最大单品，“关节”定义仿生自由度
工业机器人概念持续火热，而减速器是工业机器人的关节，作用在于降低转速、增加扭矩，保证机器人平稳精确运行。? 申万宏源证券王珂团队表示，减速器是机器人零部件中最大单品，卡位高成长性、高景气、高壁垒优质赛道，人形机器人未来可期，打开精密减速器天花板。? 减速机定义机器人“自由度”，价值量高? 工业机器人主要由控制器、伺服和减速器三大零部件构成。这三个部件搭配共同实现机器人可控、平稳、精准地完成标准动作，每个部件都缺一不可。? （1）控制器：作为机器人的“大脑”，通过
[传感技术]国内机器人公司加速技术追赶 核心零部件国产化加速
埃斯顿预计，1-6月归属于上市公司股东的净利润变动区间为5215万元-7221万元，净利润变动幅度为30%-80%。公司表示，业绩增长原因主要系，预计公司机器人及智能制造系统业务高速增长，运动控制系统业务快速增长，数控系统业务稳步增长，收购公司并表及协同效应初见效果。 博时股份预计，上半年归属于上市公司股东的净利润变动区间为4549万元-5849万元，净利润变动幅度在5%-35%。公司表示，维持2018年全年归属于上市公司股东的净利润同比增长目标在25%-55%区间不变。 亚威股份预计
[传感技术]美的集团谐波减速机项目获“国际领先”科技鉴定 解决“卡脖子”技术难题
2022年8月5日，美的集团中央研究院主导，联合美的工业技术事业群广东极亚精机科技有限公司完成的“谐波减速机高精度长寿命设计技术研究及应用”项目成功召开科技成果鉴定会。 鉴定会由广东省机械工程学会主持，来自清华大学金元生院士、哈尔滨工业大学赵杰教授、重庆大学王家序教授、燕山大学许立忠教授、中国电器科学研究院陈伟升教授级高工、广州机械科学研究院闵新和教授级高工、佛山市科学技术学院范彦斌教授等7位不同领域的权威专家组成鉴定委员会。鉴定组专家听取
[传感技术]美的谐波减速机项目，获认证“国际领先”水平
近日，美的集团中央研究院主导，联合美的工业技术事业群广东极亚精机科技有限公司完成的“谐波减速机高精度长寿命设计技术研究及应用”项目成功召开科技成果鉴定会。 鉴定会由广东省机械工程学会主持，来自清华大学金元生院士、哈尔滨工业大学赵杰教授、重庆大学王家序教授、燕山大学许立忠教授、中国电器科学研究院陈伟升教授级高工、广州机械科学研究院闵新和教授级高工、佛山市科学技术学院范彦斌教授等7位不同领域的权威专家组成鉴定委员会。鉴定组专家听取了项目汇报、审查了
[传感技术]杰牌传动：让齿轮减速机时刻跑在市场最前沿
? ? ? ?杭州杰牌传动科技有限公司(简称“杰牌传动”)运用智能工厂、智能产品等工业4.0技术深耕齿轮减速机这一细分领域，不断提升产品智能化水平，争当行业领跑企业。 眼前正在运转的是杰牌传动的主打产品JRT智能齿轮减速电机，与一般的减速机不同，它配备了减速机、电动机、变频器、传感器、物联网模块，迭代升级为智能化的减速机，可通过智能监测系统和智能化平台为客户提供远程监测报告、诊断报告和运维计划。目前，该产品在细分市场中占有主导地位。 杰牌传动总经理助理戴琴
[传感技术]精密减速机的新生产基地——纳博特斯克浜松工厂举行开工仪式
2022年9月23日，纳博特斯克株式会社(总部：东京都千代田区，CEO：木村和正)在浜松市第三都田地区举行了新工厂的开工仪式。仪式上，静冈县知事川胜平太、浜松市市长铃木康友等莅临出席，共同祈祷开工大吉。 作为全球第三个生产精密减速机RV?的生产基地，建立在浜松市的新工厂以“拥有制造创新和SDGs高评价的智能工厂”为理念，计划在2023年9月(预定)竣工后，依次推进生产设备的引进，预计到2030年，实现120万台/年的生产能力。 随着少人化、自动化生产的需求不断提
[传感技术]帮助客户解决智造难题，纳博特斯克的精密减速机RV?解决方案一
?随着智能制造迅速发展，利用各种自动化设备构建高效的智能化工厂，帮助制造企业实现智造升级。纳博特斯克以“强力，细致，灵敏，站在产品制造前沿”为驱动，依靠独到的传动技术，首创了精密减速机RV?产品。为工业自动化设备提供安全、可靠、方便使用的高品质产品和专业细致的技术服务，帮助客户在制造现场解决各式各样的问题，提升生产效率，降低综合成本。?以下是根据客户实际发生的案例，纳博特斯克提出了精密减速机RV?的有效解决方案。?【案例】希望半导体的检查装置更紧凑?在半导体的生产过程中，检查装
[传感技术]精密减速机的新生产基地——浜松工厂举行开工仪式
?2022年9月23日，纳博特斯克株式会社（总部：东京都千代田区，CEO：木村和正）在浜松市第三都田地区举行了新工厂的开工仪式。仪式上，静冈县知事川胜平太、浜松市市长铃木康友等莅临出席，共同祈祷开工大吉。?作为全球第三个生产精密减速机RV?的生产基地，建立在浜松市的新工厂以“拥有制造创新和SDGs高评价的智能工厂”为理念，计划在2023年9月（预定）竣工后，依次推进生产设备的引进，预计到2030年，实现120万台/年的生产能力。?随着少人化、自动化生产的需求不断提高，对精密减速机的需求量正在持续增加，今后
[传感技术]“减速机”小巨人科峰传动：坚持科技创新为中国制造“加速”
? ? 一家在黄冈土生土长的民营企业如何经历“非凡十年”的发展成长为全国最大的行星齿轮减速机生产商? 它就是被工信部授予“专精特新”小巨人荣誉称号的湖北科峰智能传动股份有限公司(以下简称:科峰传动)。 核心技术买不来,就自己研发 进入科峰传动的生产车间,机声轰鸣,大型数控机床正开足马力运转,生产线上机械手快速而有规律地操作,生产线的屏幕上,当天的进度不停刷新。 “机器24小时运转,800多名员工两班倒,每天能生产1500台减速机。10月份订单比2021年同期增长15%,今
[传感技术]2023第19届天津齿轮传动与减速机装备展览会
时间：2023年3月9-12地点：中国·天津梅江会展中心达成交易，是我们的追求！主办单位：振威会展集团、中国机械工业联合会、中国国际贸易促进委员会机械行业分会组织机构：振威会展·天津振威国际会展集团股份有限公司招展单位：上海梵翡会展有限公司【产业背景】“2023天津齿轮传动及减速机展览会”是“2023第十九届天津国际工业博览会”旗下一个关于齿轮减速机专题展区。2023为十四五规划发展的重要开局之年，同时为建党102周年，历史处在百年未有之大变局时期。新基建、数字经济、智慧工业成为产业发展新基调。随着新
[传感技术]新品预发布！向上而生，三大亮点聚焦高端、智能、多元化！
01需求推动供给、创新服务能力升级? “随着生产制造业智能改造需求升级，强化关键核心技术攻关，提高人工智能技术供给能力成为关键课题。? 自2020年以来，阿童木机器人结合市场制造业面临的共性难点，历时三年，华丽推出全新高速SCARA系列新品。? 据悉，本系列新品更强调基于单体价值的整体最优组合：借助核心零部件、本体、软件算法等各部分的融合匹配，实现高效运作，精准执行，以达到全新效率优化、品质优化、供应链优化和品牌优化，推进商业价值重新定义。? 在产品路线上，本次新品坚持走
[传感技术]兼顾高精度、高扭矩的纳博特斯克精密减速机RV?的大机型
以拥有大扭矩容量的超大型精密减速机『RV-2800N』为代表，中大型的精密减速机一直以来都是纳博特斯克的拿手好戏。 一般来说，为了提高扭矩，构成减速机的零件就需要更大，所以减速机本体就会变大。大型的零件很难进行高精度的加工，所以减速机的精度就会不可避免的下降。因此，维持高扭矩减速机的精度是非常困难的。 但是，精密减速机RV?系列即使是大机型，也能实现空程在1分以下，能承受5倍额定扭矩的强度，平时适用的启动、停止时容许扭矩也可达到额定扭矩的2.5
[传感技术]2023天津齿轮、链条及减速机展
时间：2023年3月9-12地点：中国·天津梅江会展中心达成交易，是我们的追求！主办单位：振威会展集团、中国机械工业联合会、中国国际贸易促进委员会机械行业分会组织机构：振威会展·天津振威国际会展集团股份有限公司 招展单位：上海梵翡会展有限公司【产业背景】 “2023天津齿轮传动及减速机展览会”是“2023第十九届天津国际工业博览会”旗下一个关于齿轮减速机专题展区。2023为十四五规划发展的重要开局之年，同时为建党102周年，历史处在百年未有之大变局时期。新基建、数字经济、智慧工业成为产业
[传感技术]工业机器人拉动需求 国产减速机空间打开产销放量
伴随技术进步，国内减速机性价比优势凸显，同时交付周期更短。有业内人士指出，虽然当前谐波减速器等高端市场仍主要被外资品牌占据，国产品牌向高端进军依然具备足够想象空间。 国产减速机放量 GGII数据显示，2021年中国工业机器人减速机总需求量为93.11万台，同比增长78.06%。其中增量需求82.41万台，同比增长95.05%；存量替换量为10.70万台，同比增长6.57%。工业机器人这一增长趋势随着新能源汽车等行业的需求爆发今年还在延续。 工业机器人的强劲需求带动
[传感技术]兼顾高精度、高扭矩的纳博特斯克精密减速机RV?的大机型
以拥有大扭矩容量的超大型精密减速机『RV-2800N』为代表，中大型的精密减速机一直以来都是纳博特斯克的拿手好戏。 一般来说，为了提高扭矩，构成减速机的零件就需要更大，所以减速机本体就会变大。大型的零件很难进行高精度的加工，所以减速机的精度就会不可避免的下降。因此，维持高扭矩减速机的精度是非常困难的。 但是，精密减速机RV?系列即使是大机型，也能实现空程在1分以下，能承受5倍额定扭矩的强度，平时适用的启动、停止时容许扭矩也可达到额定扭矩的2.5
[传感技术]工业机器人拉动需求 国产减速机空间打开产销放量
减速机.jpg" style="margin: 0px auto; width: 300px;" alt="减速机.jpg" width="300" height="" border="0" vspace="0"> 工业机器人快速发展叠加国产替代进程加速，减速机需求被快速拉动。今年前三季度，国内减速机行业产销放量助推龙头公司业绩增长。 伴随技术进步，国内减速机性价比优势凸显，同时交付周期更短。有业内人士指出，虽然当前谐波减速器等高端市场仍主要被外资品牌占据，国产品牌向高端进军依然具备足
[传感技术]杰牌传动：让齿轮减速机时刻跑在市场最前沿
? ? ? ?杭州杰牌传动科技有限公司(简称“杰牌传动”)运用智能工厂、智能产品等工业4.0技术深耕齿轮减速机这一细分领域，不断提升产品智能化水平，争当行业领跑企业。 眼前正在运转的是杰牌传动的主打产品JRT智能齿轮减速电机，与一般的减速机不同，它配备了减速机、电动机、变频器、传感器、物联网模块，迭代升级为智能化的减速机，可通过智能监测系统和智能化平台为客户提供远程监测报告、诊断报告和运维计划。目前，该产品在细分市场中占有主导地位。 杰牌传动总经理助理戴琴
[传感技术]工业机器人拉动需求 国产减速机空间打开产销放量
伴随技术进步，国内减速机性价比优势凸显，同时交付周期更短。有业内人士指出，虽然当前谐波减速器等高端市场仍主要被外资品牌占据，国产品牌向高端进军依然具备足够想象空间。 国产减速机放量 GGII数据显示，2021年中国工业机器人减速机总需求量为93.11万台，同比增长78.06%。其中增量需求82.41万台，同比增长95.05%；存量替换量为10.70万台，同比增长6.57%。工业机器人这一增长趋势随着新能源汽车等行业的需求爆发今年还在延续。 工业机器人的强劲需求带动
