[传感技术]沃尔沃计划为所有新车标配激光传感器 提升车辆安全
据外媒报道，沃尔沃汽车打算在所有未来车型中安装激光雷达传感器，以将涉及沃尔沃汽车的严重事故减少五分之一。此举将使该公司成为第一家在所有车型中采用这种技术的汽车制造商。? 沃尔沃汽车首席执行官Jim Rowan表示，即将推出的旗舰XC90运动型多功能车(SUV)的电动版——EX90——将配备一个激光雷达传感器，使其能够看到前方120米处黑色路面上的一个黑色轮胎，或前方250米处的一个行人。? Rowan补充说，使用该系统将减少9%的撞车事故，减少五分之一的致命或致伤事故。他表示，该公司的“意图”是在未来所有
[传感技术]沃尔沃计划为所有新车标配激光传感器 提升车辆安全
? ? ?据外媒报道，沃尔沃汽车打算在所有未来车型中安装激光雷达传感器，以将涉及沃尔沃汽车的严重事故减少五分之一。此举将使该公司成为第一家在所有车型中采用这种技术的汽车制造商。? ? 沃尔沃汽车首席执行官JimRowan表示，即将推出的旗舰XC90运动型多功能车(SUV)的电动版——EX90——将配备一个激光雷达传感器，使其能够看到前方120米处黑色路面上的一个黑色轮胎，或前方250米处的一个行人。? ? Rowan补充说，使用该系统将减少9%的撞车事故，减少五分之一的致命或致伤事故。他表示，该公司的“意图”是在未来所有
[传感技术]激光气体传感器的工作原理是什么?
1.激光气体传感器是什么？激光是由原子激发的光。当原子中的电子吸收能量时，从低能到高能，从高能到低能，然后以光子的形式释放。诱导（激励）光子束（激光）具有高度相同的光学性能。因此，激光比普通光源具有更好的单色2.激光气体BFP650传感器的工作原理是什么？根据朗伯-比尔（Lambert-Beer）在此基础上，通过测量气体对激光的衰减，可以吸收一定波长的光，其吸收强度与成分浓度成比例。该技术的核心技术是利用半导体激光器的波长调和和和被测气体的选择性吸收来测量气体浓度。该方法具有灵敏度高、实时、动态
[传感技术]英国真尚有ZLDS210激光传感器检测高温芯棒的弯曲度
芯棒是用于压制放在压坯或烧结体内成形轮廓面的模具的部件，是轧制无缝钢管的重要工具之一，芯棒的工作环境恶劣，对材质要求严格，属于专用特种工具，一般的生产步骤为材料熔炼—锻造—热处理—机械加工—镀铬。由于需要经过多道工序处理，那么芯棒在加工后的检测就显得犹为重要。 芯棒高温情况下会产生形变，而芯棒的弯曲度是决定芯棒质量的重要因素，所以我们必须要在高温的环境下检测其弯曲度，得出具体的偏移角度，根据得出的
[传感技术]3D智能激光传感器基于激光三角测量的原理
工业自动化已成为未来的主流，AI技术的发展给行业带来了核心动力，传统制造业的转型升级迫在眉睫。对于企业来说，如何使用最新的技术来实现工厂“智能化”毫无疑问，质量和效率将成为制造商竞争的关键指标。工业传感器B130LAW-7赋予设备感官，成为实现自动控制检测的第一关，因此，传感器起着非常重要的作用。3D视觉检测作为保护质量的责任，也是工业4.0体系中非常重要的一环。随着工业领域视觉检测方案的逐步深化，除了传统的定位、测量、缺陷、字符识别等2D外，高精度生产质量检验、成品组装等工艺衍生出更高精度的
[传感技术]激光传感器的分类和工作原理介绍
激光传感器的关键分类：根据工作物质，激光为四种。1.固态激光：其工作物质为固态。常见的有绿宝石激光器.钕铝石榴石激光器(即钕)YAG激光器)和钕玻璃激光器等。它们的结构基本相同，特点是小而牢固。.钕玻璃激光器是脉冲功率更高的装置，已达数十兆瓦。2.气体激光器：其工作物质为气体。现在有各种气体原子.离子.金属蒸汽.气体分子激光器。常见的有二氧化碳激光器.氦霓虹激光器和一氧化碳激光器，如一般放电管，具有导出稳定、单色性好、使用寿命长、功率小、转换效率低等特点。3.液体激光器：又可分为螯合物激光器.无
[传感技术] 带台阶零件扫描以判断其公差是否符合标准方案（选用产品：线激光传感器ZLDS202）
应用背景工业零件的设计中往往有很多的相对位置公差，在图纸上很容易表达出来，但是在生产线上想要检测出其是否符合公差却并不那么容易。检测方案针对如上情况，我们提出了二维传感器扫描解决的方式，精度可以高达um级别。且可以用软件编写适合不同行业的检测结果界面。具体的的测量方案图如下所示：线激光扫描ZLDS202测量零件高性价比线激光轮廓扫描仪ZLDS202专为高精度二维轮廓扫描而设计，同时具备速度、精度和卓越性能，Z轴具有0.05%的线性度，0.01%的分辨率，可稳定且高精度测量所有难以检测的物体。且除标准系列
[传感技术]虹科案例 | 解决ASRS系统的痛点问题居然这么简单？(下）
ASRS中的定位器在考虑传感技术时，重要的是每种技术都能够以最高程度的重复性和精确度保持绝对分量，并非所有的方法都是一样托盘梭子和立式起重机在任何时候都要求绝对位置。托盘梭子：过道位置行位置垂直起重机：高度线性位置可使用多种方法进行定位：轮式编码器条形码阅读器沿钢轨固定位置的离散传感器非接触式激光测距传感器不同方法进行定位实操?轮式编码器这一直是一个受欢迎的选择。所使用的许多轮式编码器都已与SSI编码器输出协议相结合。轮式编码器面临的挑战是，它们经常会打滑、磨损和改变大小，或者因
[传感技术]3D线激光位移传感器的应用领域
随着科技的发展和电子产品的快速替代，对检测精度和效率的高要求直接提出了要求。对于目前的要求，李毅科技团队经过深入的研究和测试，终于推出了高精度3D线激光位移传感器，小边介绍了产品及其规格，本文将重点介绍应用领域，了解线激光位移传感器。 3D线激光传感器，结合Metus软件精密内置点云算法实现了数据点云密度更高、重复精度更高、检测速度更快、处理能力更强的多类电子元件检测。 1.智能手机SIM卡托检测智能手机SIM卡托是数百个手机部件之一。需要检测卡托上的金属金
[传感技术]激光传感器在工业制造中的应用
激光技术和激光器是二十世纪六十年代出现的最重大的科学技术之一。?激光技术与应用的迅猛发展，已与多个学科相结合，形成新兴的交叉学科，如光电子学、信息光学、激光光谱学、非线性光学、超快激光学、量子光学、光纤光学、导波光学、激光医学、激光生物学、激光化学等。?这些交叉技术与新的学科的出现， 使得激光器的应用范围扩展到几乎国民经济的所有领域。激光传感器原理激光传感器是利用激光技术进行测量的传感器。它由激光器、激光检测器和测量电路组成。激光传感器是新型测量仪表，它的优点是能实现
[传感技术]激光位移传感器的测量方法及工作原理
点击上方“蓝字”，关注更多精彩一、定义激光位移传感器（Laser displacement sensor）是利用激光技术进行测量的传感器。它由激光器、激光检测器和测量电路组成。激光传感器是新型测量仪表。能够精确非接触测量被测物体的位置、位移等变化。可以测量位移、厚度、振动、距离、直径等精密的几何测量。二、激光位移传感器的工作原理基本原理是光学三角法：半导体激光器1被镜片2聚焦到被测物体6。反射光被镜片3收集，投射到CCD阵列4上；信号处理器5通过三角函数计算阵列4上的光点位置得到距物体的距离。激光传
[传感技术]LiDAR激光传感器如何避免落差区域，实现AGV小车安全的自主导航？
没有Lidar激光传感器，移动机器人或自动引导车辆(AGV)导航功能就无法实现。激光Lidar传感器以脉冲激光的形式测量不同的距离，帮助机器人定位、导航和避开障碍物，使机器人能够感知周围环境，规划一条畅通的道路。随着新兴产业的发展，越来越多的移动机器人投入使用，他们必须在新的动态环境中实现可靠的独立导航。没有Lidar激光传感器，移动机器人或自动引导车辆(AGV)导航功能就无法实现。Lidar是一种远程感应技术，用于光学检测和测距。激光Lidar传感器以脉冲激光的形式测量不同的距离，帮助机器人定位、导航和避开障
[传感技术]激光位移传感器的工作原理是怎样的
点击上方“蓝字”，关注更多精彩激光位移传感器激光位移传感器是利用激光技术进行测量的传感器。它由激光器、激光检测器和测量电路组成。激光传感器是新型测量仪表。能够精确非接触测量被测物体的位置、位移等变化。可以测量位移、厚度、振动、距离、直径等精密的几何测量。激光有直线度好的优良特性，同样激光位移传感器相对于我们已知的超声波传感器有更高的精度。但是，激光的产生装置相对比较复杂且体积较大，因此会对激光位移传感器的应用范围要求较苛刻。基本原理激光位移传感器可精确非接触测量被
[传感技术]激光传感器与智能交通系统，你不知道的那些事（一）
在大数据、5G逐渐普及的时代，智能交通在物联网应用中扮演着重要的角色，随着车路协同通行系统、5G通信网络系统、自由流收费系统的推广，可将道路上有关行驶的信息数字化，有效提升不同应用场景信息的致密度、准确度，更加高效的服务交管部门，为相关决策提供依据。 根据我国交通运输部新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》规定，2020年1月1日起将进一步统一、规范和完善全国收费公路车型分类，有力支持取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费；封闭
[传感技术]激光传感器简化并提高了苯的检测能力
阿卜杜拉国王科技大学（KAUST）的研究人员开发了一种基于激光的设备，能够检测极低浓度的苯。该传感器实时工作，有助于监测苯排放水平。 该传感器由Aamir Farooq领导的团队开发，其特征是墙壁由两个平行的凹面镜组成。反射镜被定位成彼此面对，从而在气体样品周围形成空腔。该腔捕获激光束，该激光束反复反射离开镜面。双镜系统使激光束能够传播的距离（穿过样品）远大于其在具有镜间分离功能的系统中的传播距离。 该系统最终使科学家能够检测到比传统传感器低三个数量级的苯浓度。精确控制的激光波长以及数
[传感技术]激光气体检测传感器原理，本文让你快速了解！
激光气体检测传感器，顾名思义，主要是利用激光技术实现气体测量，它的组成部分有激光检测器、激光器、测量电路等，以其无接触远距离测量、高精度、大量程等特点备受传感器市场关注。激光气体作为一种新型智能化的传感器，不少朋友对它的工作原理都比较好奇，那么今天传感爱好者就为朋友们带来这篇激光气体检测传感器原理的介绍，希望对大家有帮助！激光气体检测传感器原理激光气体检测采用了新型智能传感技术，它的基本工作原理基于二极管的特性，下面来具体介绍相关的工作原理：激光传感器工作时，先由激光发射二极管
[传感技术]激光传感器初创公司Aeva或将IPO，估值超20亿美元
硅谷初创公司Aeva,一家融合了激光雷达，摄像头和雷达功能的自动驾驶汽车传感器制造商，正朝着纽约证券交易所（New York Stock Exchange）的一宗交易将其估值推升至20亿美元。 Aeva总部位于加利福尼亚州山景城，其由两个前苹果 公司的工程师创立，现在正在与InterPrivate Acquisition Corp.合并，并应在2021年第一季度之前在纽约证券交易所上市，股票代码为" AEVA"。该交易将提供高达3.43亿美元的总收益，投资者包括Adage Capital和Porsche SE.之前的投资者包括Lux Capital,Canaan Partners和Lockheed
[传感技术]Ibeo开发新型汽车光子激光传感器
Ibeo Automotive Systems是位于德国的LiDAR传感器专家，在底特律拥有美国子公司，该公司已开发出一种新型的光子激光测量技术传感器，适用于驾驶员辅助系统和自动驾驶。 Ibeo Automotive的ibeoNEXT传感器充当传感器和摄像头，在“第四维度”上体验世界。图片由Ibeo汽车系统提供 该传感器每秒可处理超过一百万个距离值。 该公司将从10月开始向合作伙伴和客户提供ibeoNEXT的全球交付。它可以在不移动部件（真正的固态）的情况下工作，并生成用于物体检测的高分辨率3-D点云以及其他黑白图像。 该传感器
[传感技术]用于实时地震监测的新型激光传感器技术
内华达大学，里诺大学和劳伦斯伯克利国家实验室正在开发新型光学传感器技术，以更快地评估地震中受损的建筑物，桥梁和其他关键基础设施的安全性和响应选项。 该项目去年就部署了基于激光的传感器的原型。能源部核安全办公室将继续提供24万美元的新资金，继续进行开发。新的赠款将推动基于光学的新技术的设计，该技术可直接测量两个方向上的层间漂移（建筑物各楼层之间的位移）。层间位移是建筑物变形的基本量度，可通过多种方式评估建筑物的性能 “目前的传感器和无线网络设计已在我们的地震实验室中完成，”
[传感技术]激光传感器用于测量轨道转向架车轮的横向位置
英国公司SET Limited在一项开创性的铁路牵引技术项目中，使用Micro-Epsilon的激光三角测量传感器来测量轨道转向架轮相对于轨道头的横向位置。 ActiWheel是一种创新的牵引系统，它利用人工智能引导火车沿着铁轨行驶，从而实现更快，更平稳，更经济的铁路行驶。该解决方案可能会大大改变铁路车辆在铁路上行驶的方式。正如SETLimited的总监MartinWhitley解释的那样：“可以控制这种革命性的车轮电动机，在一侧或另一侧产生更多的驱动力，以使轮对沿轨道的中心线向下移动。在过去的200年中，传统的铁路车辆只有实心
