[光电显示]创新技术加持，智能显控系统展现新姿态
对于日常生活中随处可见的显控技术来说，它是目前国内各行业应用最广泛的中小型指挥中心、控制室、调度室等解决应用需求的关键功能，无论是在AV视听场景还是在控制室场景中，都具有一定的应用，在解决应用需求方面中起到重要作用。随着显控行业IP化、网络化发展，分布式架构的显控系统已逐渐成为市场新宠。分布式显控(DistributedControl)是将控制任务分散到多个独立节点进行处理,从而更好地满足系统控制系统架构。分布式显控系统可以提供更高的可靠性、更好的扩展性和更好的容错性,相比传统的集中式控制系统。分布式显控系统在包括制造业
[光电显示]燧光科技贺杰：醒空系统“四步便捷创作”助力虚实融合内容闭环
【导读】随时随地创建虚实融合环境实现虚实映射，使用高度还原真实场景的设备进行交互，便捷完成对人物的动作捕捉数据收集与转化……拥有一套可以将环境、物体、人体的虚实融合的开发工具，打造属于一个领域、一个场景的“平行世界”是一种什么体验？ 如今，空间计算、元宇宙时代正在全面开启，混合现实技术让现实世界和虚拟世界的融合更为紧密。近日，燧光科技开发的国内首款全栈式虚实融合开发工具——醒空MRGC系统正式上线。燧光科技创始人兼CEO贺杰在接受《中国电子报》记者专访时表示：“醒空MRGC系统‘四步创作’帮助不同行业便捷打
[RF/微波]从收音机到移动智能乐园，看车载信息娱乐系统如何点亮“第三空间”？
【导读】或许每个人都有过这样的经历：在拥堵的城市交通中，作为司机的你独自坐在车里，无聊地等待着红灯变绿的漫长时刻。那时，你或许会希望智能驾驶时代赶紧到来，你可以松开你握着方向盘的手和踩着刹车的脚，汽车能够自动按路线行驶，而你可以在汽车轻松休闲地唱歌、看电影，把它变成你的专属移动乐园。 车载信息娱乐系统 或许每个人都有过这样的经历：在拥堵的城市交通中，作为司机的你独自坐在车里，无聊地等待着红灯变绿的漫长时刻。那时，你或许会希望智能驾驶时代赶紧到来，你可以松开你握着方向盘的手和踩着刹车的脚，汽车能够自
[RF/微波]接收器系统噪声系数分析
【导读】噪声系数的一般概念已被系统和电路设计人员很好地理解并广泛使用。特别是，它用于传达产品定义者和电路设计者的噪声性能要求，并预测接收器系统的整体灵敏度。 本教程讨论现代无线电接收器中的噪声系数。它讨论了接收器系统中影响噪声系数的常见因素以及有助于实现所需测量的数学方法。探讨了无线电接收器的不同部分，并重点关注每个部分的 NF 分析。 噪声系数的一般概念已被系统和电路设计人员很好地理解并广泛使用。特别是，它用于传达产品定义者和电路设计者的噪声性能要求，并预测接收器系统的整体灵敏度。 当混频器是信号链的
[EMI/EMC]如何降低微控制器系统中的噪声影响（1）
【导读】在我理想的数字世界中，也是我经常梦想的，就是信号电压裕量总是正的，信号时序裕量总是正的，电源电压总是在工作电压范围内，芯片的工作环境是完全良性的。 作者：Graeme Clark，Jackie Chen 不幸的是，我们没有人生活在这个理想的世界里，无论我多么想。现实世界是嘈杂的和让人不愉快的，我们设计中的供电从来都不是完美的。电源电压可能降至正常工作电压范围以下，从而导致系统故障；开关瞬变会产生噪声并降低信号裕量；阻抗不连续性会使信号失真，从而降低信号裕量等等。 图1 更糟糕的是，因为应对静电放电，雷电浪涌导致的系
[EMI/EMC]如何降低微控制器系统中的噪声影响（2）
【导读】在本系列的前一篇文章中，我们研究了理想化的数字世界与我们必须设计的现实世界之间的差异，并研究了我们需要管理的各种类型的噪声。本篇我们将看看我们可能遇到的一些典型的噪声源。这些来源既可以是我们系统的外部，也可以是内部的。 外部噪声源通常是系统可靠运行的最大威胁之一，我们必须在环境中管理许多噪声源。这些可能包括电源的开关噪声；工业机械、电机等产生的火花引起的噪声；继电器、变压器、蜂鸣器、荧光灯等的感应噪声；静电放电，通常来自用户身体，但也来自其他地方；当然还有闪电。 图1 内部噪声可能来自多种来
[EMI/EMC]如何降低微控制器系统中的噪声影响（3）
【导读】在本系列文章中，我们研究了噪声以及它如何干扰基于微控制器的系统的操作。本篇作为系列内容的最后一篇，我们将看看一些可以用来最大限度地减少噪音影响的“规则”。 我们可以使用一些黄金法则来最小化设计中的EMC。 ● 保护内存/时钟走线免受其他信号的影响● 考虑对外部连接进行滤波和/或缓冲● 始终将高频Vcc/Vss旁路电容靠近设备● Vcc/Vss一直并联走线并尽可能靠近，以最大限度地减少电流环路● 尝试在PCB上使用并行信号/返回走线，特别是对于快速信号或承载大电流的走线● 考虑使用多层线路板，配备专用并且是完整没有被分割
[EMI/EMC]如何设计和认证基于RTD的功能安全系统
【导读】电阻温度检测器 (RTD) 由传感器及其模拟前端(AFE) 信号调节电路组成，应用广泛、准确而可靠。然而，对于任务关键型和高可靠性应用，通常需要通过 Route 1S 或 Route 2S 元器件认证流程来设计和确保实现功能安全系统。 电阻温度检测器 (RTD) 由传感器及其模拟前端(AFE) 信号调节电路组成，应用广泛、准确而可靠。然而，对于任务关键型和高可靠性应用，通常需要通过 Route 1S 或 Route 2S 元器件认证流程来设计和确保实现功能安全系统。 由于必须审查系统中所有元器件的潜在故障模式和机理，因此对系统进行功能安全认证是一个复杂的
[EMI/EMC]Spectrum仪器推出GHz速度数字化仪系统，最高可提供16通道
10GS/s采样率使多通道数据采集变得更简单 中国北京，2023年10月25日讯—— 德国Spectrum仪器推出全新功能Star-Hub，以方便用户在高达10GS/s的超高速采样率下创建多通道数据采集系统。该功能可同时连接Spectrum旗下的8款旗舰PCIe数字化仪（M5i.33xx系列）。每张独立的卡片之间可共享通用时钟和触发信号，以确保全部通道之间的相位延迟和时序偏差降至最小。在多通道系统中，用户可以在M5i系列产品的任意一张数字化仪卡上安装一个背负式模块启用该功能。通过精确的匹配和屏蔽式同轴电缆，电路板随后将时钟分配给每个模块，并精准地将触发事件
[EMI/EMC]用于汽车以太网车载系统中噪声抑制的共模扼流圈
【导读】对高速汽车网络的需求不断增加并达到更高的复杂程度，以支持驾驶员安全、减少环境负荷并提高乘客舒适度。然而，进一步提高标准的是采用高清摄像头进行停车辅助、鸟瞰视觉系统、雷达和激光雷达来增强 ADAS 系统。随着行业转向全自动驾驶汽车，连接性发挥着至关重要的作用。用于车载网络的传统总线，例如 LIN、CAN 和 CAN-FD，在速度和带宽方面已达到极限。对高速汽车网络的需求不断增加并达到更高的复杂程度，以支持驾驶员安全、减少环境负荷并提高乘客舒适度。然而，进一步提高标准的是采用高清摄像头进行停车辅助、鸟瞰视觉系统、
[EMI/EMC]使用钽电容器的引爆系统与传统雷管对比有何优势？
【导读】与任何电子设备一样，引爆系统需要内部电源为系统控制器 (MCU) 供电并为点火电容充电。为了确保正确定时、可靠引爆，需要使用电容器作引爆元件的储能器件。与其他电容技术相比，模塑钽 (MnO2) 电容器能够储存电荷（低漏电流)，能量密度高，是电子引爆系统的理想选择，可留出更多时间，释放更大电压确保正确起爆。对于开发和制造电子引爆系统以满足采矿应用需求的公司，本文将为大家介绍钽电容器技术的优势。 对于现代引爆系统来说，模塑钽 (MnO2) 电容器具有两个主要优点。首先，与铝电解电容器不同，它们具有这些小型系统所需的高
[电路保护]使用SiC MOSFET和Si IGBT栅极驱动优化电源系统
【导读】在电动汽车 (EV) 和光伏 (PV) 系统等绿色能源应用所需的 DC-DC 转换器、电池充电器、电机驱动器和交流 (AC) 逆变器中，碳化硅 (SiC) MOSFET 和硅 (Si) IGBT 是关键元件。但是如要获得最高的效率，SiC MOSFET 和 Si IGBT 的栅极在导通和关断时需要精确的驱动电压（具体取决于所使用的器件）。 在电动汽车(EV) 和光伏 (PV) 系统等绿色能源应用所需的 DC-DC 转换器、电池充电器、电机驱动器和交流 (AC)逆变器中，碳化硅 (SiC)MOSFET和硅 (Si)IGBT是关键元件。但是如要获得最高的效率，SiC MOSFET 和 Si IGBT 的栅极在导通和关断时需要
[电路保护]如何对数据转换器进行建模以进行系统仿真？
【导读】对于误码率 (BER) 模拟，将发现的误码数除以总位数来计算 BER。对于统计上显着的结果，应该计算数百到一千个错误。即使 BER 相当高（10-4）；计算 500 个错误需要 500 万位。为了使仿真在合理的短时间内运行，必须找到一个相当简单的模型，该模型能够充分捕获所有相关的数据转换器特性。 这篇文章中的图 1 显示了直接射频数模转换和直接射频模数转换选项。（请注意，数模转换器{DAC} 和模数转换器 {ADC} 统称为“数据转换器”。） 图 1(b)。解调器 在那篇文章中，您的作者想知道的一件事是：为了获得良好的通信链路性能，图 1 中
[电路保护]汽车系统的电压转换
【导读】在当今的汽车电子系统中，微控制器和外设采用不同的电压源运行。这是由降低功耗的努力推动的。然而，随着微控制器电压下降，许多外设仍然需要更高的电压。这会造成电压不兼容的情况。在当今的汽车电子系统中，微控制器和外设采用不同的电压源运行。这是由降低功耗的努力推动的。然而，随着微控制器电压下降，许多外设仍然需要更高的电压。这会造成电压不兼容的情况。多电压轨的问题在当今的汽车电子系统中，微控制器和外设采用不同的电压源运行。这是由降低功耗的努力推动的。然而，随着微控制器电压下降，许多外设仍然需要更高的
[电路保护]E1／T1 传输系统中的继电器更换
【导读】继电器已使用多年，提供在一个位置连接到主板并在另一个位置连接到保护板的触点。缺点包括电路板上的空间量（因为某些电路板有多达 24 条保护线）和功耗。单个继电器所需的功率并不大，但当乘以大型电信系统中的 N 条线路时，产生和消耗的功率就变得相当大。欧洲 E1 和北美 T1 电话标准管理直接到终客户（访问）或中心局之间（传输）的高速语音和数据传输。由于任何一种情况出现故障都是不可接受的，而且维修技术人员可能不会及时出现，因此这些系统包括本地备用电池、冗余电源以及信号处理板的 1+1 或 1+N 冗余。这种冗余可以采取
[电路保护]三大控制系统对比，工控与技术融合将如何发展？
工控指的是工业自动化控制，主要采用电子电气、机械、软件组合实现。即是工业控制，或者是工厂自动化控制。主要指的是运用计算机技术、微电子技术、电气方法，来提高工厂的生产和制造过程的自动化、效率、精度，同时还可以实现可控和可视化。自动化和工业控制的迅速发展，提高了生产速度、质量、安全水平，几乎各行各业的生产企业都在逐步取代传统的人工或机械的方式。通过自动控制来完成那些需要反复操作的环节，实现自动化加工与连续生产，提升机械设备的生产效率与质量，发挥出最大的生产力。在这个过程中，不仅提高了生产力和人工安全
[电路保护]如何保护电源系统设计免受故障影响
【导读】正常运行时间是工业自动化、楼宇自动化、运动控制和过程控制等应用中保障生产力和盈利能力的关键指标。执行维护、人为失误和设备故障都会导致停机。与停机相关的维修成本和生产力损失可能非常高，具体取决于行业和事件的性质。与维护和人为失误相关的停机无法避免，但大多数与设备相关的故障是可以预防的。本文重点介绍由电源故障引起的停机，以及如何在设备的电源系统中使用现代保护IC来防止发生电源故障。 问题: 有没有一种简单的方法可以保护电源设计免受故障影响？ 答案: 有的，可以使用 MAX17613 和 MAX17526 等集成电路。 简
[电路保护]储能系统良性发展，离不开保护电路
【导读】本文将介绍在储能系统中常用的电子元器件技术特点，并以贸泽电子官网在售的保护器件为例，说明保护器件在储能系统中的重要性。 随着充电桩建设普及速度加快，对于电网的冲击越来越高，特别是快速充电桩，电网需要提供的局部充电峰值功率可能超过1MW，这样的冲击可能导致电网崩溃。而充电负载是脉冲性的，大规模改造电网负载能力以满足快充需求所需成本过高，在充电桩建设时搭配储能系统是解决充电桩负载对电网冲击的有效解决方案，利用储能系统可以通过调节功率峰值，有效避免充电对电网的冲击。 储能系统中，以锂电池为代表的电化
[电源管理]碳化硅如何最大限度提高可再生能源系统的效率
【导读】全球范围内正在经历一场能源革命。根据国际能源署的报告，到 2026 年，可再生能源将占全球能源增长量的大约 95%。太阳能将占到这 95% 中的一半以上。 如今，在远大的清洁能源目标和政府政策的驱动下，太阳能、电动汽车 (EV) 基础设施和储能领域不断加快采用可再生能源。可再生能源的逐渐普及也为在工业、商业和住宅应用中部署功率转换系统提供了更多机会。采用碳化硅 (SiC) 等宽带隙器件，可帮助设计人员平衡四大性能指标：效率、密度、成本和可靠性。 SiC 相比传统基于 IGBT 的电源应用在可再生能源系统中的优势 SiC 电源开关和绝
[电源管理]电池管理系统（BMS）的来龙去脉
【导读】电池管理系统或 BMS 是专用于监督电池组的硬件和软件技术的集合，电池组本身是组合成模块并电气组织成行和列矩阵配置的电池组件。电池管理之所以如此具有挑战性，是因为电池组可能包含成百上千个电池。这些电池需要根据预期的负载场景和环境条件在预定的持续时间内提供特定范围的电压和电流。 什么是电池管理系统 电池管理系统或 BMS 是专用于监督电池组的硬件和软件技术的集合，电池组本身是组合成模块并电气组织成行和列矩阵配置的电池组件。电池管理之所以如此具有挑战性，是因为电池组可能包含成百上千个电池。这些电池需要根
