针对混合动力汽车的独特DC/DC转换解决方案
DC/DC转换的中心议题：
- 针对混合动力汽车的独特DC/DC转换解决方案
DC/DC转换的解决方案：
- 软件技术是避免病毒的侵袭
- 硬件采用能实现高速度和大传输容量的技术
谷本徹
TDK华东区上海营业所营业部经理
为实现汽车设计的差异化，短期的一个趋势是与外界进行通信的系统将被集成到低端车型中，例如车载导航、GPS、汽车自动收费系统(ETC)等。这些通信系统的市场将获得快速发展，其成本也将近一步降低。汽车设计的长期趋势是要减少能源消耗，但这需要增加非常多的成本。
在新的汽车设计中，为提供安全性，以智能钥匙系统和智能汽车牌照识别系统为代表的自识别系统也将得到采用。这些系统不仅有助于避免车辆丢失，还有助于采用多种外界通信功能。当设计这些系统时，软件技术是避免病毒的侵袭的关键技术，不过这些技术已经在信息家电领域得到了应用；硬件方面的要求则是采用能实现更高速度和更大传输容量的技术。
从长期来看，汽车设计的一个关键趋势是减少能源消耗。混合动力汽车(HEV)将成为目前传统汽车的替代产品。与传统汽车相比， HEV的汽车动力传动系统需要更多的电气管理系统。在HEV中，电子元件的成本已接近汽车整机成本的一半，而在目前的传统汽车中，电子元件的成本占汽车整机成本20％左右。
HEV有两个重要的特性：一是电池的寿命长、稳定性和效率高；二是能量传输的效率高(减少能量损失)。这要求采用更小、更轻的多功能控制单元。从保护环境的角度考虑，控制单位本身也要求采用无害材料。换言之，减少能源消耗的设计必须要求更高效率和更小、更轻的控制单元。此外，还必须对线束和控制单元之间的各种噪声进行EMI抑制，因为HEV中的高电流、高电压和高频率控制单位的数量比传统汽车中的要多。
TDK针对日本HEV市场推出了效率高、尺寸更小、重量更轻的DC/DC转换器。通过将铝封装改成树脂封装，并采用最佳的电路结构，TDK将DC/DC转换器的重量减少了45％，体积减少5％，总重量不到1公斤。在原材料方面的技术是TDK的一个重要优势，可以增加电路技术的价值。此外，利用原材料的最新进展，TDK可以凭借汽车领域的丰富经验，为客户提供更好的解决方案。
