瑞萨无线远程信息处理单元，推动汽车网联化发展
【导读】随着科技的迅速发展以及智能化、网联化、电动化、共享化“新四化”的推动，如今，汽车已经不再是传统轮子上的汽车，汽车行业更是迎来了翻天覆地的变化。在汽车新四化的浪潮中，如何实现真正的网联化是一个关键问题。瑞萨推出无线远程信息处理单元解决方案，这一单元具备多种无线模块，帮助汽车行业提高联网能力。
瑞萨的无线远程信息处理单元技术解析
首先让我们来了解下，什么是无线远程信息处理单元？它是一个集成了无线通信模块的信息处理装置。这种单元能够收集、处理和通过无线技术远程传输数据。在汽车和其他应用中，它通常用于与远程服务器、云服务或其他设备进行通信，以实现数据共享、远程控制、诊断等功能。
瑞萨电子推出的无线远程信息处理单元解决方案融合了各种无线模块，包括BLE、Wi-Fi和LTE，带有GPS模块和NFC读卡器。
具体来看，首先，它采用了DA14531MOD SmartBond TINY?模块，为设备提供了出色的蓝牙低能耗连接能力。同时，RYZ024A为全球部署提供了LTE Cat-M1蜂窝IoT模块，保障了广泛的无线覆盖。设备中还结合了SLG46535 GreenPAK?，这是一个带有异步状态机和双电源的可编程混合信号矩阵。为了满足IoT设备的需求，它使用了DA16200模块，这是一个为电池供电的IoT设备提供超低功耗Wi-Fi的模块。PTX100R是一个高性能、高功率的多协议NFC标准读卡器，增强了设备的近场通讯功能。
系统框图
其中值得一提的是，其所搭载的DA16200片上系统（SoC）是世界最低功耗的Wi-Fi SoC，可为始终连接的Wi-Fi IoT设备提供一年以上的电池寿命。DA16200模块是DA16200超低功耗Wi-Fi SoC的完美体现。这些使得该无线远程信息处理单元具有超低功耗的优势。
在一些车辆相关的电子设备或系统，如AIC-V2 TFT仪表盘中，采用了板对板的连接方式来实现远程信息处理板与车辆控制单元之间的连接。
此外，ISL78206为本方案提供了稳定的电源支持。它是一个带有集成高侧MOSFET的40V 2.5A Buck控制器，并且该设备为用户提供了选择内置电源或使用外部电源模块的选项，以满足不同的应用和需求。此外，其板载电平转换器的存在使得其可以灵活地连接到各种电压电平。
汽车互联性能大幅提升
过去，汽车仪表盘只能为驾驶者提供基本的车辆信息。凭借瑞萨这款无线远程信息处理单元解决方案，汽车仪表盘可以变成一个可连接的仪表盘，汽车仪表盘的功能得到了极大的拓展。
未来的汽车将更加智能化，车辆的各种功能和服务都可以通过软件来定义。该无线远程信息处理单元也能促进软件定义车辆的实施，支持任何ECU的无线（OTA）升级。
NFC技术的加入进一步丰富了驾驶者的体验。驾驶者只需使用支持NFC的智能手机，就可以轻松连接到车载娱乐系统，进行车载支付或一键传输车辆数据。
随着汽车的未来正朝着互联汽车的方向发展，这种远程信息处理单元是升级现有ECU（电子控制单元）以实现云连接的优势。同时，这款无线远程信息处理单元不仅可用于汽车，它还可用于升级物联网的工业系统，应用潜力无限。
结语
未来的交通将会是一个高度智能化、互联化的生态系统，瑞萨的无线远程信息处理单元作为这一变革的技术支持，助力汽车行业向更加智能、绿色、互联的方向前进，帮助客户开发更符合市场趋势的产品，加快产品上市。
免责声明：本文为转载文章，转载此文目的在于传递更多信息，版权归原作者所有。本文所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题，请联系小编进行处理。
推荐阅读：
电池化学成分如何影响电池充电IC的选择
eFuse在汽车域控制器架构中如何提供更智能的保护？
阿里云创始人王坚：云计算和GPT的关系，就是电和电机的关系
通过动态电压调整实现精密电压调节
光耦仿真器释疑：为何要升级光耦合器技术
