[传感技术]Credo正式推出基于台积电5nm及4nm先进制程工艺的全系列112G SerDes IP产品
中国·上海-- Credo Technology（纳斯达克股票代码：CRDO）近日正式宣布推出其基于台积电5nm及4nm制程工艺的112G PAM4 SerDes IP全系列产品，该系列能够全面覆盖客户在高性能计算、交换芯片、人工智能、机器学习、安全及光通信等领域的广泛需求，包括：超长距（LR+）、长距（LR）、中距（MR）、超极短距（XSR+）以及极短距（XSR）。?Credo IP产品业务开发助理副总裁Jim Bartenslager表示， “Credo先进的混合信号以及数字信号处理（DSP）112G PAM4 SerDes架构均早已
[传感技术]Credo正式推出基于台积电5nm及4nm先进制程工艺的全系列112G SerDes IP产品
?Credo Technology（纳斯达克股票代码：CRDO）近日正式宣布推出其基于台积电5nm及4nm制程工艺的112G PAM4 SerDes IP全系列产品，该系列能够全面覆盖客户在高性能计算、交换芯片、人工智能、机器学习、安全及光通信等领域的广泛需求，包括：超长距（LR+）、长距（LR）、中距（MR）、超极短距（XSR+）以及极短距（XSR）。本文引用地址：http://www.eepw.com.cn/article/202208/437673.htm?Credo IP产品业务开发助理副总裁Jim Bartenslager表示， “Credo先进的混合信号以及数字信号处理（DSP）112G PAM4 SerDes架构均早已
[传感技术]FPGA国产化进程加速，接口IP厂商大显身手
在百花齐放的芯片赛道中，从逻辑验证发展而来的FPGA早已成为处理器芯片家族中的重要一员。 ? FPGA（Field Programmable Gate Array）即现场可编程逻辑门阵列，是一种可通过重新编程来实现用户所需逻辑电路的半导体器件。与CPU、GPU、ASIC芯片相比，FPGA芯片的底层算法未固化，具有可编程性、高性能、低耗能和灵活性等特点，兼具硬件的并行性和低延时性，在上市周期和成本上优势明显。 ? 相比其它赛道，FPGA是个相对小众的市场，远不及CPU、GPU领域上百亿美元的市场规模。然而，
[传感技术]从罗姆新品看汽车ADAS传感器的需求
高级驾驶辅助系统 (ADAS) 技术正在从高档车向中档甚至低端车型演进，越来越大的市场空间也意味着技术要快速演进，这其中除了核心SoC之外，也包括车载摄像头系统、雷达、激光雷达和融合多种传感器器的系统，在这其中，摄像头依然是最主流的传感器技术。这些摄像头需要更高的传输速率，才能确保汽车可以获得更有有用信息，同时，还应保持较低的功耗和噪音水平，此外，功能安全的要求也在进一步提升。日前，罗姆半导体（上海）有限公司技术中心经理陈行乐详细介绍了罗姆新推出的ADAS用的SerDes和电源管理芯片，相
[传感技术]罗姆发力车载显示器领域 推多款SerDes IC解决方案
“近日，罗姆半导体举办了在线发布会，面向多屏化趋势下的车载显示器领域，开发出支持全高清分辨率的SerDes IC，罗姆半导体（上海）有限公司技术中心经理陈行乐先生与中电网等媒体分享了有关新产品的信息。 ” 近日，罗姆半导体举办了在线发布会，面向多屏化趋势下的车载显示器领域，开发出支持全高清分辨率的SerDes IC，罗姆半导体（上海）有限公司技术中心经理陈行乐先生
[传感技术]ROHM开发出可简化视频传输路径的、 用于车载多屏显示器的串行/解串器“BU18xx82-M”
全球知名半导体制造商ROHM（总部位于日本京都市）面向多屏化趋势下的车载显示器领域，开发出支持全高清分辨率（1,980×1,080像素）的SerDes IC*1（串行器：BU18TL82-M，解串器：BU18RL82-M）。 ?近年来，随着电子后视镜和液晶仪表盘的普及，每辆车安装的显示器数量随之增加，视频传输路径也变得更加复杂，这必然会导致系统成本和故障风险增加，因此简化视频传输路径一直是亟需解决的课题。另外，由于电子镜上的图像卡顿和仪表盘上的指示灯图标不亮等问题可能会导致严重事故，所以融入功能安全
[传感技术]ROHM开发出可简化视频传输路径的、用于车载多屏显示器的串行/解串器＂BU18xx82－M＂
? ? 全球知名半导体制造商ROHM（总部位于日本京都市）面向多屏化趋势下的车载显示器领域，开发出支持全高清分辨率（1,980×1,080像素）的SerDes IC*1（串行器：BU18TL82-M，解串器：BU18RL82-M）。 ? ? 近年来，随着电子后视镜和液晶仪表盘的普及，每辆车安装的显示器数量随之增加，视频传输路径也变得更加复杂，这必然会导致系统成本和故障风险增加，因此简化视频传输路径一直是亟需解决的课题。另外，由于电子镜上的图像卡顿和仪表盘上的指示灯图标不亮等问题可能会导致严重
[传感技术]百亿市场蓄势待发，车载SerDes国产替代正当时
“如果把新能源比作上半场，智能网联比作下半场，中国汽车行业在上半场取得了很大成效，但决定胜负还在下半场。”这是全国政协经济委员会副主任苗圩在今年初发表的一则感言。? 现阶段，智能网联汽车技术进入落地关键期，体现到整车上，是越来越多新车通过堆砌高分辨率摄像头来满足智能驾驶时代对于环境感知的高标准，如蔚来ET7在其所搭载的12个摄像头中，11个为800万像素。而想要满足自动驾驶高速对于摄像头数据高速无延时无损传输的严苛需求，车载SerDes至关重要。? 高速、低延迟，车载SerDes迎黄金发展期?
[传感技术]Inova半导体为新款APIX3? SerDes设备提供DisplayPort?视频接口和HDCP 2.3加密
Inova半导体通过新的视频接口和加密技术扩展了APIX3? SerDes产品系列。该设备能够以高达12 Gbit/s的速度实时传输视频、音频、以太网信息和数据。本文引用地址：http://www.eepw.com.cn/article/202204/433238.htmInova半导体宣布推出APIX3 SerDes产品家族的两位新成员： INAP566TAQ和INAP596TAQ发射机集成电路。APIX (汽车像素链路)是Inova为汽车高分辨率视频应用开发的多通道SerDes(序列化/反序列化)技术。集成电路主要用于汽车驾驶舱和信息娱乐系统。最新的APIX3可以建立带宽高达12 Gbit/s的多显示器连接，并支持高清
[传感技术]为什么摄像头模块功耗和EMI需要求助SerDes？
本文来源：智车科技／ 导读 ／3年前，新A8成为首款具备L3级自动驾驶功能的量产车，它搭载12个超声波传感器、5个摄像头、4个中程雷达、1个远程雷达、1个红外摄像头，还有激光雷达（LiDAR）。2020年3月，长安汽车发布国内首个量产级L3自动驾驶系统，首次搭载于长安UNI－T车型。该系统采用5个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波雷达作为主要传感器。事实上，目前国家还不允许发布L3，国家部委正在商量出台相关政策和认证标准。否则，各厂家自动驾驶标准不一样，车辆上路可能就出现安全风险。不管怎样，这么多传感器都需要
[传感技术]联发科携手AMD，SerDes芯片抢攻高速运算商机
联发科5G接单报捷之际，在非手机领域也有重大突破。供应链传出，超微（AMD）强攻新世代高速运算（HPC）服务器，来台找联发科合作，由联发科独家供货超微串行器及解串器（SerDes）芯片。这是联发科首度打入超微供应链，两强携手，抢攻高速运算商机。 云端、5G世代推升高速运算商机爆发，后市看俏，国际大厂争相投入，台积电总裁魏哲家日前于法说会上更预言，「高速运算将是台积电长远成长动能」。供应链指出，联发科此次独家供货超微，就是在台积电投片。联发科10月20日表示，不评论单一客户。 5G时代来临，运
[传感技术]汽车串行器解串器SerDes：实现更好的ADAS摄像头
品慧电子讯无论是手机还是超高清电视屏幕，高动态范围图像（HDR）摄像头不再局限于提供流行的视觉效果。越来越多的高性能摄像头支持高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶车辆（AV）应用。以Waymo为例，其第五代自动驾驶汽车上至少装有29个摄像头，另外还有5个激光雷达和6个雷达。无论是手机还是超高清电视屏幕，高动态范围图像（HDR）摄像头不再局限于提供流行的视觉效果。越来越多的高性能摄像头支持高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶车辆（AV）应用。以Waymo为例，其第五代自动驾驶汽车上至少装有29个摄像头，另外还有5个激光雷达和6个
[互连技术]高速SerDes均衡之FFE
品慧电子讯高速接口SerDes为实现芯片间信号的有线传输，需要完成数字到模拟的转化，经过通道传输后，再将模拟信号转回数字信号。并保证传输过程保持比较低的误码率。本期，结合信道的特性，我们来了解一下SerDes的发送端TX的均衡原理。SerDes的整个模型可以简单表示为图1所示。其中经过串化后的数字信号流，经过TX Driver转化为NRZ编码的波形发送到TX输出端，经过信道传输，被RX前端采样和比较，解码得到正确的数据。模型上就是从{dk}到y(t)的过程。图1其中数字信号表示为{dk}，这里为方便叙述，dk取值归一化为±1，分别代表逻辑“1”和“
[RF/微波]基于低压差分信号的SerDes器件简化汽车音频连接
品慧电子讯近年来，随着CMOS成像传感器和Flash存储器等产品价格的日益下降，对于成像和视频技术感兴趣的消费者数量在不断增加。在不久的将来，视频将在汽车环境中的安全性应用方面创造价值，目的在于使我们行驶的路面和驾驶的汽车都更加安全。近年来，随着CMOS成像传感器和Flash存储器等产品价格的日益下降，对于成像和视频技术感兴趣的消费者数量在不断增加。在不久的将来，视频将在汽车环境中的安全性应用方面创造价值，目的在于使我们行驶的路面和驾驶的汽车都更加安全。豪华汽车中已经出现防撞系统，可以借助环绕在汽
[电路保护]专家说书：等长与SERDES（二）
“s-parameter is all”，小陈同学对这句话一直深信不疑。作为一个万能的S参数，当然是可以描述前面这种差模到共模的转换的，这就是混模S参数中的SCD。对这个参数迷糊的朋友不要担心，作为“S-parameter is all”的忠实拥趸，小陈肯定会跟大家唠嗑唠嗑S参数的。我们需要知道的是，差分信号通过一个信道，我们当然是希望其转化为共模能量的部分越少越好，所以SCD这个参数与回损一样，是越小越好的。让我们用无损线来研究一下等长对于SCD这个参数的影响。首先当然是完全等长的两根线：可以看到，由于是无损线，能量完全以差分的形式传过去了
[电路保护]专家说书：等长与SERDES（一）
鉴于我们还在“严打等长”的关键时期，更多关于串行信号的干货就不顶风作案了，待到风平浪静时，我们一起“嘿嘿嘿”。让我们来看看等长对我们信号质量的影响。众所周知，SERDES信号都是由差分传输的，也就是说，两根信号线同时传输两个大小相等，方向相反的信号，接收端接收到的信号由两线相减得来。当两根线完全等长的时候，我们看到的波形应该是这样子的：两次经过零轴的时间差为5ns，刚好是信号的一个UI。当两线不等长的时候，我们看到的波形是这个样子的：上升沿明显变缓有木有。再将两个对比看看：图中，蓝色的是N与P不等长的信号，可
[电路保护]【视频】四分钟视频轻松搞定高速SerDes端口设计
品慧电子讯菜鸟如何搞定高速SerDes端口设计？4分钟教程视频帮你解决难题。如果你是一个菜鸟，要在你的设计中使用并优化SerDes端口，那这个关于高速互连挑战的4分钟教程正对你的胃口。速率高达数Gbps的高速SerDes收发器已经开始作为高端FPGA的标配了，但它们大都用在系统设计中。这是因为当它们工作时，它们只靠少数的几个连接在很短时间内就把大量数据从这儿搬到那儿，这简直太有用了。正因为它们是如此有用，这些方便、高速的I/ O端口甚至已经出现在一些低端的可编程器件上，包括赛灵思的Zynq All Programmable SoC、Artix-7 FPGA以及Spa
[通用技术]高性能SERDES及其在CPRI接口的应用分析
中心议题： 高性能SERDES及其在CPRI接口的应用分析解决方案： 采用高速串行通信技术 采用单端的HSTL Class1电平接口 把原基站内的基带单元和射频单元通过标准化接口1 引言随着数据宽带网络的迅猛发展，需要不断提高系统设备的业务容量。目前的趋势是采用高速串行通信技术，即采用串行解串器SERDES，把低速的并行数据转换为高速串行数据连接。SERDES串行接口可在背板或电缆/光纤等不同互联介质上传输高速信号，在提高系统传输带宽的同时，有利于印刷电路板（PCB）布线，并降低系统功耗和噪声。TI（德州仪器）推出一系列高性能的
[通用技术]高性能SERDES及其在CPRI接口的应用分析
中心议题： TLK3132工作原理 TLK3132在CPRI接口的应用1引言随着数据宽带网络的迅猛发展，需要不断提高系统设备的业务容量。目前的趋势是采用高速串行通信技术，即采用串行解串器SERDES，把低速的并行数据转换为高速串行数据连接。SERDES串行接口可在背板或电缆/光纤等不同互联介质上传输高速信号，在提高系统传输带宽的同时，有利于印刷电路板（PCB）布线，并降低系统功耗和噪声。TI（德州仪器）推出一系列高性能的通用SERDES，满足高带宽、高性能的应用要求，广泛应用在WI系统、接入设备、传送网络、数据通信等通信产品，以及工业控
[生产测试]高性能SERDES及其在CPRI接口的应用分析
中心议题： 高性能SERDES及其在CPRI接口的应用分析解决方案： 采用高速串行通信技术 采用单端的HSTL Class1电平接口 把原基站内的基带单元和射频单元通过标准化接口1 引言随着数据宽带网络的迅猛发展，需要不断提高系统设备的业务容量。目前的趋势是采用高速串行通信技术，即采用串行解串器SERDES，把低速的并行数据转换为高速串行数据连接。SERDES串行接口可在背板或电缆/光纤等不同互联介质上传输高速信号，在提高系统传输带宽的同时，有利于印刷电路板（PCB）布线，并降低系统功耗和噪声。TI（德州仪器）推出一系列高性能的
