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[电路保护]电动汽车整车控制系统中的CAN总线通信方式

品慧电子讯:良好的充电系统充分保证了电动汽车的正常使用,非车载充电和车载充电都是电动汽车十分重要的充电方式。 随着技术的不断发展与进步,我国电动汽车厂商与车载充电机厂商普遍采用高效的CAN通信协议。 本文在参考已有通信协议标准的基础上,深入研究电池管理系统(BMS)与车载充电机的CAN通信协议,可供设计人员参考借鉴。动力电池是电动汽车的能量源泉,而充电系统是电池获取能量的主要途径。良好的充电系统充分保证了电动汽车的正常使用,非车载充电和车载充电都是电动汽车十分重要的充电方式。 随着技术的不断发展与进步,我国

[电源管理]瑞萨RA系列MCU在BMS产品中的应用

BMS电池管理系统一般包含以下几个部分:电压采样、电流采样、充放电控制、硬件过流保护、SOC算法、对外的通信接口等。本案例中SOC算法和通信接口,由RA2L1(R7FA2L1A93CFL)完成,其余部分由AFE(Analog Front End)模拟前端芯片ISL489206或ISL489204(14串)完成。考虑到主机端的通信,需要兼容CAN、Uart、I2C、SMBus等多种通信协议,所以MCU部分采用了RA2L1系列带CAN控制器的MCU。另外,电池在实际使用中,因某些原因(比如修复Bug),电池包固件需要在线升级功能,电池在升级固件过程中,为了预防电池包升级失败变成”砖头”,电池包的