[传感技术]采埃孚汪润怡：扩大在华EPS产能 满足国内外客户需求
此次新签署的项目一期总投资为3.2亿元人民币，采埃孚将在位于上海安亭镇的现有工厂内新增建筑面积约4000平米，用以扩大电子助力转向系统（EPS）产品的生产。项目计划于2023年中正式投产。2024年，新增的EPS销售额预计将比2022年销售额增加约10多亿元。采埃孚与上海安亭经济发展中心签署新一期投资协议采埃孚电子助力转向系统（EPS）具有产品品类分布完善、转向性能优秀和高容错产品架构等优势，支持L3级以上的自动驾驶功能，是将最新的电子技术和高性能的电机控制技术应
[传感技术]汽车智能底盘市场竞争格局及产业机会
汽车智能底盘市场竞争格局及产业机会 底盘变革：线控底盘迎发展良机汽车底盘是保证汽车正常行驶、承载发动机、车身的核心部件的关键性集成平台，主要由传动系、行驶系、转向系、制动系和悬架系统组成。在“智能化、电动化、网联化、轻量化” 的“新四化” 造车理念的指引下，底盘架构的转变将成为汽车革命的先行者，汽车底盘向着智能化、集成化、轻量化的生产理念转型，催生线控底盘的广阔发展空间。汽车底盘构成资料来源：车主指南，新浪线控底盘是指
[传感技术]聚焦商用车电动出行方案 采埃孚展示最新创新成果和领先技术
原标题：聚焦商用车电动出行方案 采埃孚展示最新创新成果和领先技术 日前，根据采埃孚官方公布消息，其商用车解决方案事业部(CVS)成立仅六个月内，即获得了新技术的重要客户订单。借此契机，采埃孚于汉诺威国际商用车展（IAA Transportation）前在其德国简孚森（Jeversen）测试场演示了一系列最新的创新成果和领先技术，以展现其具备的集成系统解决方案能力。 采埃孚是一家全球性技术公司，作为商用车领域最大的供应商，其在车辆运动控制、集成式安全系统、自主驾驶以及电驱动四大技术领域，能为现有的
[传感技术]转向扭矩传感器浅析
摘? 要：本文系统介绍了应用于电动助力转向系统的扭矩传感器分类、工作原理，同时阐述了关键性能指标及各个指标的一般要求。并从传感器的角度匹配和输出电压与扭杆关系两个角度探讨了传感器与 EPS 系统的匹配性，对后续扭矩传感器的开发具有指导意义。?关键词：扭矩传感器 工作原理 性能指标电动助力转向系统英文全称 Electronic Power Steering，简称 EPS。EPS 是在机械转向系统的基础上，根据输入信号，通过电子控制装置使电机产生相应大小和方向的辅助力，协助驾驶员进行转向操作，并获得最佳转向特
[EMI/EMC]EPS助力转向系统高级功能及EMC
品慧电子讯汽车EPS包含一个集成的位置控制模块，用来接收一个外部系统(泊车模块)的角度请求以实现控制EPS系统自动转向的功能。外部交互接口用作与外部泊车模块进行CAN通讯，以支持泊车模块的控制状态的切换和输入角度、力矩计算。 汽车EPS包含一个集成的位置控制模块，用来接收一个外部系统(泊车模块)的角度请求以实现控制EPS系统自动转向的功能。外部交互接口用作与外部泊车模块进行CAN通讯，以支持泊车模块的控制状态的切换和输入角度、力矩计算。 汽车EPS包含一个集成的驾驶模式选择模块，该模块为一个车辆准备多种不同风格的操控手
[电源管理]增强的电动助力转向系统设计，更可靠，更节能！
电动助力转向(EPS)系统辅助驾驶员控制车辆的转向，改善方向控制以及转向感和安全性。它们还可减少发动机负载，从而提高燃油能效。由于这众多优点，EPS系统在当今的汽车中越来越普及。这些系统通常用3相无刷直流(BLDC)电机代替液压致动机制，但在某些低成本系统上，可使用有刷直流电机。EPS系统节省能源，仅在需要转向力来驱动车辆时才消耗功率。例如，在2000cc的中档汽车中，使用EPS系统可实现每100公里节省0.8升的燃油。EPS系统示意图EPS系统使用电机来产生所需的功率。动力通过电气化电子控制单元(ECU)传输至转向齿条或转向柱，该电气化
[光电显示]详解低边驱动在汽车前照灯随动转向系统中的应用
品慧电子讯汽车前照灯随动转向系统（AFS）结合汽车转向等信息实时控制车灯方向，减少盲区。该系统中步进电机的驱动芯片必不可少，本文将简单介绍AFS系统的实现，推荐两款能同时驱动两个步进电机的低边驱动芯片NCV7240和NCV7754。 前言汽车前照灯随动转向系统（AFS）结合汽车转向等信息实时控制车灯方向，减少盲区。该系统中步进电机的驱动芯片必不可少，本文将简单介绍AFS系统的实现，推荐两款能同时驱动两个步进电机的低边驱动芯片NCV7240和NCV7754。一、会动的前照灯随着技术
[传感器]Infineon为大众汽车提供电子动力转向系统传感器
英飞凌科技股份有限公司 (Infineon Technologies )宣布德国大众汽车 (Volkswagen AG) 布朗斯威格(Braunschweig)事业部将在汽车电子动力转向系统中采用英飞凌的霍尔传感器 (Hall sensors)。英飞凌 TLE4998C4 可程式化线性霍尔传感器将用于多款车型。英飞凌已开始交付该款芯片。大众汽车在德国布朗斯威格所生产的电子动力转向系统均配备两个英飞凌霍尔传感器，负责精密的转向扭力传感。这些芯片可测量驾驶人转向的力道与角度，然后将资讯转送至电子动力转向系统的控制模组， 该模组则确保回应电子动力转向的马达控制能够提供最适当的辅助动
[马达控制]汽车电动助力转向系统EPS原理详解
对于汽车本身而言，其转向系统作为整车的一个重要组成，是影响汽车操控稳定、舒适及行驶安全的关键所在之一。除了拥有扎实的底盘，出色的发动机性能，能够良好地进行动力分配的变速器，以及本身的自重和其所配备的主动安全系统外，拥有一个转向精准、力度适中、回馈良好的转向系统也是重中之重。此时，EPS电动助力转向系统可谓是举足轻重。1、综述电动助力转向系统EPS(electricpowersteering)是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统,与传统的液压助力转向系统HPS(hydraulicpowersteering)相比,EPS系统具有很多优点：仅在需要转向时
[电路保护]汽车转向系统维修：方向盘底下的秘密你知道多少？
转向系统对主观操控感受的影响甚至高于悬架本身，想选台操控满意的车子，还真得懂点转向技术。而平时我们听到的多是：“这车装备的是电子转向”，“它的转向是可调的”，“电子可变转向省油”，“主动转向应该是最厉害的”… 已经晕了吧？别说你，4S店销售自己也不明白，但还得“专业地”向你介绍。【液压助力转向系统】可能有些学车早的人跟我一样，开过驾校里不带助力的桑塔纳。而如今的轿车已经极少再有纯靠人力转向的了，基本都配备了转向助力。液压助力转向系统是历史最悠久的转向助力技术，统治地球已经快70年了，至今还占据新车型的
[马达控制]电动助力转向系统(EPS)电机驱动电路的设计
中心论题： 简介EPS系统基本结构及工作原理 EPS控制系统具体电机控制电路的设计 电机驱动电路台架试验表明电动机的助力转矩对方向盘转矩有良好的跟踪性能解决方案： 利用MC9S12系列单片机作为高性能的微控制器 采用脉宽调制（PWM）控制H桥电路实施对直流电动机的控制 电源倍压电路中采用NE555定时器满足电源需求一、EPS系统基本结构及工作原理电动助力转向系统（EPS，Electric Power Steering）是未来转向系统的发展方向。该系统由电动机直接提供转向助力，具有调整简单、装置灵活以及无论在何种工况下都能提供转向助力
[传感技术]大众汽车电动助力转向系统选用英飞凌传感器芯片
新闻事件： 大众汽车电动助力转向系统选用英飞凌传感器芯片事件影响： 英飞凌已开始提供这类芯片英飞凌科技股份公司近日宣布，大众汽车股份公司不伦瑞克工厂今后制造的汽车电动助力转向系统将选用英飞凌的霍尔传感器。英飞凌的TLE4998C4可编程线性霍尔传感器将用于大众多种车型。目前，英飞凌已开始提供这类芯片。大众汽车德国不伦瑞克工厂制造的每套电动助力转向系统采用两个英飞凌霍尔传感器，主要负责准确的转向扭矩控制。它们负责测量施加的转向力和转向角，并将这些信息发送至电动助力转向系统的控制单元，然后电动助力转向系统
[扭矩传感器]Bourns推出复合式扭矩和角度感应器用于电动助力转向系统
产品特性： 扭矩部分提供双声道和单声道模式的选择 控制角度感应器支持增量或绝对的度量方式 支持多种信号输出方式应用范围： 电子动力辅助控制应用系统和其它汽车系统全球知名电子组件领导制造商-美商柏恩(Bourns®)公司，日前推出一款全新复合式扭矩和角度感应器。该款新的传感器是专为电子动力辅助控制应用系统(EPAS)和其它汽车系统所设计的，除了结合了扭矩和转向角度测量外，还取代了以往使用两个离散感应器进而节省空间和成本。新款复合式扭矩和角度感应器乃使用柏恩(Bourns®)'' Hall Effect (HE) 的非时钟簧线
