[传感技术]点亮灯塔：宁德时代的5G有何不同
在中国移动、华为等合作伙伴的支持下，宁德时报建成了中国覆盖面积最大的5G企业专网。那么，宁德时代是如何在灯塔厂点亮5G的呢？第一步是系统规划。一切都是预先建立起来的，凡事预则立不预则废。宁德时代的5G中国移动、华为等合作伙伴在专网建设中充分统筹，结合数字经验和先进技术成果，进行系统设计。首先，根据宁德时代的特点，规划了5G全国一张网将在上海、广州、广东肇庆、江苏溧阳、成都、宜宾、青海等6个省份的47个工厂中实现5G全面覆盖网络，实现多厂区业务互通。这样的5G特殊网络必须需要先进和前瞻性的技
[传感技术]宁德时代：选举周佳为副董事长 曾毓群为总经理
凤凰网科技讯 8月1日，宁德时代发布公告，黄世霖先生出于个人事业考虑，申请辞去公司副董事长、董事、董事会战略委员会委员和副总经理职务，董事会同意选举董事周佳先生为公司第三届董事会副董事长；周佳先生因工作调整申请辞去公司总经理职务，董事会同意聘任曾毓群先生担任公司总经理。
[传感技术]身家1356亿，宁德时代二当家黄世霖“裸辞”，入局光储充检赛道再创业
8月1日晚，宁德时代接连发布高层人事变动公告。宁德时代副董事长黄世霖、总经理周佳、双双辞职，公司创始人、董事长曾毓群被聘任为总经理接过帅印，将董事长、总经理两大职务内外一肩挑。公告显示，董事会于近日收到公司副董事长、副总经理黄世霖的书面辞职申请，黄世霖出于个人事业考虑，申请辞去公司副董事长、董事、董事会战略委员会委员和副总经理职务。该辞职申请自2022年8月1日起生效。辞去上述职务后，黄世霖将不再在公司任职。宁德时代方面回应表示：后续黄世霖先生将在“光储充检”新兴
[传感技术]动力电池扩产潮，宁德时代遭围剿
一直隐匿在宁德时代和比亚迪光芒之下的二线动力电池厂商，正试图借助新能源汽车销量进入快速爬升期的机会，进一步扩大各自的市场份额，一场“扩产潮”蓄势待发。尽管与头部厂商的实力相差悬殊，但二线厂商想要扭转落后局面的意志却十分坚定，与此同时，一个弯道超车的机会恰好出现。一方面，今年以来，新能源汽车厂商迫切希望在供应链环节降低成本以及保持稳定性，因此积极引入“二供”、“三供”；另一方面，由于新能源汽车销量屡创新高，动力电池厂商趁势扩充产能，寻求突出重围的可能性。但扩
[传感技术]宁德时代换将，能否解决毛利率焦虑？
图片来源：视觉中国8月1日晚间，宁德时代(300750.SZ)连续发布多份公告，宣布了公司核心管理层的多项变动。根据公告，公司副董事长、副总经理黄世霖出于个人事业考虑，申请辞去公司副董事长、董事、董事会战略委员会委员和副总经理职务，辞去上述职务后，黄世霖将不再在公司任职。截至公告披露日，黄世霖直接持有公司2.59亿股股份，占宁德时代总股本的10.61%，其一致行动人通怡景云5号私募证券投资基金等6支基金共计持有宁德时代1999999股股份，占总股本的0.08%，黄世霖及其一致行动人合计持有公司260,900,727股股份，占
[传感技术]全球动力电池市场中国厂商引领，宁德时代封神
中国企业全球市占率普遍提升 调查数据显示，今年上半年，在全球动力电池市场上，前十大公司中有六家是中国公司，合计市占率达到56%。 其中，宁德时代上半年在全球电动汽车电池市场的占有率从28.6%上升到了34.8%，稳居全球首位。 同时，比亚迪在动力电池市场份额从6.8%提高到11.8%，居于全球第三位。 除宁德时代和比亚迪外，另外四家是中航锂电、国轩高科、欣旺达和蜂巢能源，分别位列榜单第7至10位，全球市占率分别为4.1%、2.9%、1.5%和1.3%，均较去年同期提高。 海外
[传感技术]宁德时代高层震荡：“二当家”告辞，曾毓群督战
本文来自微信公众号：经济观察报 （ID：eeo-com-cn），作者：濮振宇，原文标题：《“二当家”告辞、曾毓群督战 宁德时代震荡中前行》，头图来自：视觉中国在并肩工作30年后，宁德时代的两位核心人物——公司联合创始人、副董事长黄世霖与公司董事长曾毓群，宣告分手。8月1日晚，宁德时代发布公告称，公司董事会于近日收到公司副董事长黄世霖的书面辞职申请，黄世霖出于个人事业考虑，申请辞去公司副董事长、董事、董事会战略委员会委员和副总经理职务。该辞职申请自8月1日起生效。辞去上述职务后，黄世霖将不再在公司任
[传感技术]消息称宁德时代将向特斯拉供应M3P电池 应用于Model Y
IT之家 8月3日消息，晚点LatePost报道称，宁德时代将于今年第四季度向特斯拉供应最新的M3P电池，特斯拉后续生产的Model Y将配备这种新型的72度电池包，而这种全新版本的Model Y将于明年初上市。上个月，宁德时代透露该公司 M3P 电池已经量产，将于明年推向市场运用。据介绍，M3P 电池是宁德时代基于新型材料体系研发的电池，其能量密度高于磷酸铁锂，成本优于三元电池。从宁德时代公布的调研纪要中来看，M3P 并不是磷酸锰铁锂，其中还含有其他金属元素，所以宁德时代内部称之为磷酸盐体系的三元，成本较三元有所降低。
[传感技术]消息称宁德时代将向特斯拉供应 M3P 电池，应用于 2023 款 Model Y
IT之家 8 月 3 日消息，晚点 LatePost 报道称，宁德时代将于今年第四季度向特斯拉供应最新的 M3P 电池，特斯拉后续生产的 Model Y 将配备这种新型的 72 度电池包，而这种全新版本的 Model Y 将于明年初上市。上个月，宁德时代透露该公司 M3P 电池已经量产，将于明年推向市场运用。据介绍，M3P 电池是宁德时代基于新型材料体系研发的电池，其能量密度高于磷酸铁锂，成本优于三元电池。从宁德时代公布的调研纪要中来看，M3P 并不是磷酸锰铁锂，其中还含有其他金属元素，所以宁德时代内部称之为
[传感技术]宁德时代将在今年第四季度向特斯拉供应M3P电池
据悉，上个月，宁德时代透露该公司 M3P 电池已经量产，将于明年推向市场运用。据介绍，M3P 电池是宁德时代基于新型材料体系研发的电池，其能量密度高于磷酸铁锂，成本优于三元电池。 从宁德时代公布的调研纪要中来看，M3P 并不是磷酸锰铁锂，其中还含有其他金属元素，所以宁德时代内部称之为磷酸盐体系的三元，成本较三元有所降低。 7月21日，宁德时代董事长曾毓群在世界动力电池大会上表示，材料体系创新是电池性能提升的关键。曾毓群在现场展示的PPT显示，宁德时代正在推进
[传感技术]宁德时代与成都市政府战略合作，推进换电技术研发与应用
7月30日，宁德时代与成都市政府签署战略合作框架协议，双方将在换电运营、研发、资源综合利用、电池关键材料制造、新能源及储能等领域开展全方位合作。? 此次签约，标志着宁德时代与成都市的战略合作全面启动，也是宁德时代在川全产业链布局的重要举措。据悉，与此同时，宁德时代、时代电服、时代永福分别与新津区政府、成都交投集团、成都环境集团签署合作协议。? 从此次宁德时代与成都合作的具体内容来看，在研发方面，宁德时代将在成都设立西南运营总部及成都研究院，依托自身在电池制造、换电、零碳、储
[传感技术]LG新能源死死咬住宁德时代 谁才能成功打脸对方？
原标题：LG新能源死死咬住宁德时代 谁才能成功打脸对方？ 新能源汽车市场正面临着巨大增量，车企们欢欣不已，而动力电池行业却面临着现实的危机，电池厂商们忧心不已，相伴而生的两个行业及其玩家为什么呈现出两种不同的状态呢？实际上，这与动力电池产能紧缺，难以满足电动汽车的需求不无关系。 据SNE Research预测，到2023年，全球电动汽车对动力电池的需求将达到406GWh，动力电池产能预计为335GWh。这就意味着，动力电池产能紧缺的问题短期内还无法解决。当产能难以满足车企需求时，车企势必会寻找新
[传感技术]宁德时代北美工厂选址谈判进入后期阶段，公告时间或推迟
（原标题：宁德时代北美工厂选址谈判进入后期阶段，公告时间或推迟） 澎湃新闻记者 森宁备受关注的宁德时代赴美建厂一事又有了新进展。近日，据彭博新闻社(Bloomberg News)援引知情人士消息称，宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”，300750.SZ）在北美的工厂选址和激励措施谈判已经进入后期阶段。公司原计划在未来几周公布结果，但目前考虑到各方面因素，决定
[传感技术]34.99 万元起，阿维塔 11/011 正式上市：华为、宁德时代、长安汽车联合打造的首款车型
感谢IT之家网友 华小新、小小小兵、航空先生、长歌笑 的线索投递！ IT之家 8 月 8 日消息，在今日晚间的发布会上，由华为、宁德时代、长安汽车联合打造的首款车型 —— 阿维塔 11 正式上市，售价 34.99 万元起。长续航双电机版（90kWh）：34.99 万元，2022 年 12 月起交付长续航双电机奢享版（90kWh）：36.99 万元，2022 年 12 月起交付超长续航双电机奢享版（116kWh）：40.99 万元，2023 年第一季度交付此外，阿维塔 11 系列的联名限量版 —— 阿维塔 011 售价 60 万元，2022 年 12 月起交付
[传感技术]宁德时代上半年仍是全球第一大电动汽车电池供应商
8月9日消息，据国外媒体报道，随着电动汽车需求的不断攀升，较早开始涉足电池的宁德时代、比亚迪、松下等厂商，出货量也持续大增，保持着强劲的发展势头。? 而机构的数据显示，去年上半年电动汽车电池装机量最高的宁德时代，在今年上半年仍是第一大厂商，装机量高达70.9GWh，同比增长115.6%，所占的份额由去年同期的28.6%，增至34.8%，超过三分之一。? 去年的第二大厂商LG新能源，在今年也还是第二大厂商，但29.2 GWh的装机量，仅增长6.9%，在多家厂商的装机量大幅增长的情况下，他们的份额大幅缩水，由去年
[传感技术]长安、华为、宁德时代三方打造的阿维塔11正式发布
阿维塔科技昨晚正式发布旗下首款车型「阿维塔11」。新车基于CHN平台打造，而「CHN」三个字母则分别代表长安、华为、宁德时代。该车型由长安、华为、宁德时代三家联合打造，搭载Huawei inside（HI）华为全栈智能汽车解决方案，全系标配宁德时代三元锂离子电池包，起售价34.99万元，将于12月起开启交付。续航方面，阿维塔11全系标配宁德时代三元锂离子电池包，长续航车型电池容量90千瓦·时，续航里程（CLTC）达555公里;超长续航车型电池容量116千瓦·时，续航里程(CLTC)长达680公里。据介绍，阿维塔是唯一一
[传感技术]7 月我国动力电池产量共计 47.2GWh，宁德时代、弗迪电池（比亚迪）装车量稳居前二
“今日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了 2022 年 7 月动力电池月度数据。产量方面，7 月，我国动力电池产量共计 47.2GWh，同比增长 172.2%，环比增长 14.4%。其中三元电池产量 16.6GWh，占总产量 35.1%，同比增长 107.7%，环比下降 9.4%； ” 今日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了 2022 年 7 月动力电池月度数据。产量方面，7 月，我国动力电池产量共计 47.2GW
[传感技术]7月动力电池装车量同比增长114.2%，宁德时代一家独大
数据显示，7月份我国动力电池装车量24.2GWh，同比增长114.2%，环比下降10.5%;1-7月，我国动力电池累计装车量134.3GW，累计同比增长110.6%。 具体来看，宁德时代以11.41GWh的装车量、47.19%的市场占有率轻松拿下国内动力电池企业装车量第一。凭借其领先的三元锂和磷酸铁锂电池技术，宁德时代无论是在全球还是国内，都是动力电池市场的销量一哥。 值得一提的是，在前不久举行的世界动力电池大会上，宁德时代董事长曾毓群透露，今年上半年宁德时代全球市场份额达到了34%，产品已覆
[传感技术]宁德时代设备供应商入局电池精密结构件领域
据悉，该项目拟建设新能源电池模组端侧板项目、柔保护板CCS项目激光焊接总成项目、汽车模组压铆绝缘喷涂项目，项目建成后产值约35亿元/年。 先惠技术表示，本次投资为公司加速新能源市场的布局，通过项目的建设有利于进一步扩大福建东恒的产能及产业布局，同时进一步巩固和提升福建东恒的核心竞争力，拓展市场份额。 公告显示，福建东恒原名为宁德东恒机械有限公司(简称：宁德东恒)，先惠技术于5月宣布宣布以8.16亿元购买宁德东恒51%股权，成为其控股股东，并由此将业务从新能
[传感技术]一周精选：宁德时代与宇通集团和合作；行深智能玩成A 轮融资
聚焦时事要闻，追踪智造动态，智能制造网为您带来2022年8月8日-8月12日期间新闻精选，涵盖安徽省支持新能源汽车和智能网联汽车产业提质扩量增效、宁德时代与宇通集团深化合作、先惠技术入局电池精密结构件领域等领域内容。? 首先来看政策方面，本周安徽省出台了《支持新能源汽车和智能网联汽车产业提质扩量增效若干政策》；为新能源汽车和智能网联汽车助力；北京市发布了《“十四五”时期北京市新能源汽车充换电设施发展规划》。? 安徽省：支持新能源汽车和智能网联汽车产业提质扩量增效? 近日，安徽省出
