[传感技术]日本8大半导体厂商库存大幅攀升！涉及村田、TDK、罗姆和太阳诱电
日本8大半导体厂商库存大幅攀升！涉及村田、TDK、罗姆和太阳诱电 导语：日本主要电子零组件生产商的库存正在攀升，原因是中国大陆长期封控措施、汽车产业受断链等问题干扰。实际上，日前多家机构或厂商也纷纷对未来市场需求发出预警，蓬勃发展的全球半导体市场似乎将进入下行周期，而若未来需求进一步下滑，可能迫使零件厂大幅减产。今天，据日经亚洲最新消息，包括被动组件积层陶瓷电容（MLCC）龙头村田制作所、日本电产、京瓷、TDK、日东电工、罗姆半
[传感技术]日本罗姆半导体 Q1 营收 1251.12 亿日元，净利润同比增长 125%
8 月 4 日，日本罗姆半导体公司公布了其截至 2022 年 6 月 30 日的第一季度业绩报告。根据报告，罗姆半导体的销售额为 1251.12 亿日元，同比增长 12%。营业利润为 352.61 亿日元，同比增长 116%。净利润为 261.05 亿日元，同比增长 125%。按业务板块来看，二极管、功率器件以面向汽车相关市场为中心，业绩良好。此外，晶体管在产业设备相关市场的销量也稳步增长。另外，发光二极管面向民用设备相关市场的销售额增加，而半导体激光面向民用设备相关市场的销售额减少。按业务类别来看，打印机
[传感技术]罗姆使用可再生原料开发聚乳酸薄膜
化学粘合工艺，预防薄膜剥落由可再生原材料制成的薄膜可减少最终产品的碳足迹 · 可热成型聚乳酸（PLA）薄膜应用广泛 · 高透明、高光泽的食品接触级材料 · 可以适配客户特定的应用需求 罗姆集团正在为旗下EUROPLEX? 品牌特殊薄膜系列增加一款由可再生原材料制成的新品。研发中的新产品暂命名为EUROPLEX? Film LJ 21123/123，是一款基于聚乳酸(PLA)的高透明、高光泽的稳定型薄膜。该产品是各种室内应用的理想选择，例如食品和非食品的高品质包装、用于模内装饰工艺的装饰性薄膜或图形面板等印
[传感技术]消息称IDM厂罗姆、恩智浦均将涨价
据台媒《电子时报》报道，从IC代理、系统端与功率元件供应链传出，日系IDM大厂罗姆半导体（Rohm）将调涨产品报价。无独有偶，另一国际车用芯片大厂恩智浦(NXP)也持续传出调涨车用芯片报价。报道称，业内近期接获罗姆信件，信件指出由于原材料等成本结构持续上扬，为了因应后续罗姆公司的投资计划、产能部署，以及持续增加的需求，罗姆决定将针对10月1日以后的新接订单以及既有正出货中的订单调涨10%，甚至部分个别产品线有不同的报价涨幅。报道分析，IDM大厂的车用IGBT交期都还在50周以上，供不应求的态势并没有快速缓
[传感技术]汽车智能化加速落地，罗姆为安全筑起高墙
汽车智能化趋势下，功能安全成为行业关注焦点本文引用地址：http://www.eepw.com.cn/article/202209/438059.htm随着汽车智能化的推进以及自动驾驶技术创新的日新月异，安全成为行业不约而同的关注焦点。安全分为两种，一种是本质安全，另一种是功能安全。本质安全是通过消除危险原因来确保安全的方法；而功能安全是通过功能方面的努力将风险降低到可接受水平来确保安全的方法。本质安全可以确保绝对的安全性，但是成本往往很高；相比之下，功能安全的成本较低，但在设计时必须考虑到当附加的功能发生故障时应如何确保安
[传感技术]汽车芯片制造商罗姆提价10%，恩智浦也将加入提价阵营-广州同创芯电子有限公司
据媒体报道，从IC代理、系统侧和功率元器件供应链来看，罗门半导体将从2022年10月1日开始正式上调新老产品价格，涨幅为10%，部分产品线将有不同程度的涨价。。另一家国际芯片公司恩智浦（NXP）也传出上调汽车芯片价格的消息。罗姆公司是日本领先的功率半导体IDM制造商，其碳化硅功率半半导体业务尤为领先，近年来其业务重心正向汽车应用倾斜。。恩智浦位于全球汽车芯片的第一梯队，核心产品是车载标配MCU。报告指出，电力半导体行业坦言，汽车芯片也存在结构性短缺。功率半导体和MCU目前仍比较紧张
[传感技术]汽车智能化加速落地,罗姆为安全筑起高墙
全球新一轮科技和产业革命正悄悄来临，电动化、网联化、智能化、共享化成为汽车产业的发展潮流和趋势。在汽车新四化的推动之下，汽车电子电气架构从原来的分布式逐渐向跨域集中式和车辆集中式不断演进，汽车电子软件架构不断升级，软件与硬件分层解耦，软件定义汽车的时代即将到来。汽车智能化跑出加速度，中国的新能源车市场向好，ADAS功能搭载率不断攀升，L2正在成为标配，L3开始量产上车。汽车智能化趋势下，功能安全成为行业关注焦点随着汽车智能化的推进以及自动驾驶技术创新的日新月异，安全成为行业
[传感技术]汽车智能化加速落地, 罗姆为安全筑起高墙
全球新一轮科技和产业革命正悄悄来临，电动化、网联化、智能化、共享化成为汽车产业的发展潮流和趋势。在汽车新四化的推动之下，汽车电子电气架构从原来的分布式逐渐向跨域集中式和车辆集中式不断演进，汽车电子软件架构不断升级，软件与硬件分层解耦，软件定义汽车的时代即将到来。汽车智能化跑出加速度，中国的新能源车市场向好，ADAS功能搭载率不断攀升，L2正在成为标配，L3开始量产上车。汽车智能化趋势下，功能安全成为行业关注焦点随着汽车智能化的推进以及自动驾驶技术创新的日新月异，安全成为行业
[传感技术]罗姆社长：中国功率半导体追赶速度惊人
用于控制电力的「功率半导体」左右着纯电动汽车(EV)的节能性能。在半导体行业，日本企业的存在感正在减弱，但在功率半导体领域，日本企业则拥有30%的全球份额。日本经济新闻(中文版：日经中文网)就应对激烈竞争的对策采访了世界半导体大企业罗姆 (ROHM) 的社长松本功。 记者：日本企业正在功率半导体领域拼尽全力。 松本功：用于运算等的半导体的微细加工技术已经实现了一定程度的商品化。但另一方面，功率半导体的材料开发则需要大量化学等方面的知识经验。在减少电阻的新材
[传感技术]罗姆发布肖特基二极管白皮书，助力汽车、工业和消费电子设备实现小型化和更低损耗！
1. 前言本文引用地址：http://www.eepw.com.cn/article/202211/440007.htm近年来，随着电动汽车的加速以及物联网在工业设备、消费电子设备领域的普及，应用产品中搭载的半导体数量也与日俱增。其中，中等耐压的二极管因其能有效整流和保护电路，而被广泛应用在从手机到电动汽车动力总成系统等各种电路和领域中，半导体厂商罗姆在这些领域中已经拥有骄人业绩（图1）。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 图1. 罗姆在整流二极管和功率二极管领域的市场份额?????? VF（正向电压）和IR（反向电流）是二极管的
[传感技术]罗姆将参加2022年慕尼黑电子展，展示面向未来的电子解决方案
“全球知名半导体制造商罗姆将参加于11月15日至18日在德国举办的2022年慕尼黑电子展。该展会是世界顶级电子元器件、系统、应用和解决方案云集的贸易展销会与研讨会。届时，罗姆将在具有未来科技风格的展台（C3-520）上展示注重节能、小型化、功能安全、创新和可持续发展的解决方案。 ” 全球知名半导体制造商罗姆将参加于11月15日至18日在德国举办的2022年慕尼黑电子展。该
[传感技术]基本半导体与罗姆签订战略合作协议
日前，深圳基本半导体有限公司（以下简称“基本半导体”）与全球知名半导体制造商ROHM Co., Ltd.（以下简称“罗姆”）在位于日本京都的罗姆总部签订车载碳化硅功率器件战略合作伙伴协议。?本文引用地址：http://www.eepw.com.cn/article/202211/440429.htm罗姆董事长松本功（图左）、基本半导体总经理和巍巍（图右）出席签约仪式?此次签约，双方将充分发挥各自的产业优势，就碳化硅功率器件的创新升级、性能提升等方面展开深度合作，开发出更先进、更高效、更可靠的新能源汽车碳化硅解决方案。此外，作为第一批合作成果
[传感技术]基本半导体与罗姆签订战略合作协议，涉及车载碳化硅功率器件
日前，深圳基本半导体有限公司（以下简称“基本半导体”）与全球知名半导体制造商ROHM Co., Ltd.（以下简称“罗姆”）在位于日本京都的罗姆总部签订车载碳化硅功率器件战略合作伙伴协议。?罗姆董事长松本功（图左）、基本半导体总经理和巍巍（图右）出席签约仪式?此次签约，双方将充分发挥各自的产业优势，就碳化硅功率器件的创新升级、性能提升等方面展开深度合作，开发出更先进、更高效、更可靠的新能源汽车碳化硅解决方案。?此外，作为第一批合作成果，融合了双方技术的车载功率模块将提供给多家
[传感技术]车用SiC功率芯片市场“钱景”可观，国内厂商携手罗姆联合发力
根据基本半导体官方11月15日的消息，公司日前与全球知名半导体制造商ROHM Co., Ltd.（以下简称“罗姆”）在位于日本京都的罗姆总部签订了车载碳化硅功率器件战略合作伙伴协议。作为第一批合作成果，融合了基本半导体和罗姆技术的车载功率模块将提供给多家大型汽车企业，用于电动汽车的动力总成系统。在新能源汽车的技术革命中，碳化硅功率器件脱颖而出，成为电驱动效率提升的关键。当前，碳化硅已经成为未来汽车功率半导体重要的发展方向之一，由于车厂多采用碳化硅器件，使得碳化硅器件用量越来越大。
[传感技术]车用SiC功率芯片市场“钱景”可观，国内厂商携手罗姆联合发力
? ? ? ?根据基本半导体官方11月15日的消息，公司日前与全球知名半导体制造商ROHM Co., Ltd.(以下简称“罗姆”)在位于日本京都的罗姆总部签订了车载碳化硅功率器件战略合作伙伴协议。 作为第一批合作成果，融合了基本半导体和罗姆技术的车载功率模块将提供给多家大型汽车企业，用于电动汽车的动力总成系统。 在新能源汽车的技术革命中，碳化硅功率器件脱颖而出，成为电驱动效率提升的关键。当前，碳化硅已经成为未来汽车功率半导体重要的发展方向之一，由于车厂多采用碳化硅器件，
[传感技术]罗姆参加“2022第十七届汽车灯具产业发展技术论坛暨第八届上海国际汽车灯具展”
全球知名半导体制造商罗姆于2022年11月9至11日亮相在常州西太湖国际博览中心举办的“2022第十七届汽车灯具产业发展技术论坛暨第八届上海国际汽车灯具展”（展位号：T257），展示了全新的汽车电子解决方案和丰富的产品阵容，现场吸引了众多业内专业观众驻足。本文引用地址：http://www.eepw.com.cn/article/202211/440541.htm ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 图丨罗姆展台现场?作为综合性半导体制造商，罗姆拥有车载领域用的小型高可靠性LED以及阵容丰富的LED驱动器IC，并提供非常适用于汽车照明的解决
[传感技术]碳化硅新动态！意法半导体上车起亚，罗姆用于日立
?新能源电动汽车是碳化硅应用最火热的赛道，碳化硅应用在新能源汽车系统中，拥有显著提高电动汽车的行驶里程，节约动力电子设备冷却成本、减轻电动汽车自身的重量等诸多优势。在汽车电动化的趋势下，碳化硅功率器件市场需求庞大。目前SiC功率元件市场主要由欧美日IDM大厂掌控，关键供货商STM、ON Semi、Wolfspeed、Infineon以及ROHM在此领域深耕已久，并开始在关键汽车市场展开激烈竞争。根据TrendForce集邦咨询调查与分析，随着越来越多车企开始在电驱系统中导入SiC技术，预估2022年车用SiC功率
[传感技术]罗姆的第 4 代SiC MOSFET成功应用于日立安斯泰莫的纯电动汽车逆变器
全球知名半导体制造商罗姆（总部位于日本京都市）的第4代SiC MOSFET和栅极驱动器IC已被日本先进的汽车零部件制造商日立安斯泰莫株式会社（以下简称“日立安斯泰莫”）用于其纯电动汽车（以下简称“EV”）的逆变器。本文引用地址：http://www.eepw.com.cn/article/202212/441854.htm在全球实现无碳社会的努力中，汽车的电动化进程加速，在这种背景下，开发更高效、更小型、更轻量的电动动力总成系统已经成为必经之路。尤其是在EV领域，为了延长续航里程并减小车载电池的尺寸，提高发挥驱动核心作用的逆变器的效率已成为
[传感技术]村田订单大减28%、罗姆净利大增40%、TDK电容营收大增21%......盘点日本元器件巨头最新业绩
日本多家半导体大厂近日陆续发布最新财报，其中村田订单大减28%，罗姆净利润大增40%、TDK电容营收大增21.1%，京瓷净利润下滑7.3%.......此外，因产业目前处于降库存阶段，叠加消费市场疲软，不少厂商均下调财测和资本支出。村田：订单大减28%近日，村田公布上季(2022年10-12月)财报：合并营收较去年同期萎缩11.1%至4,190亿日元，合并营益大减32.2%至773亿日元，合并纯益大减37.7%至515亿日元。村田指出，上季整体接获的订单额为3,248亿日元，较去年同期大减28.0%，其中电容(以MLCC为主)订单额大减24.3%至1,443亿日元。
[传感技术]村田罗姆TDK京瓷等日本半导体企业2022年业绩出炉！
日本多家半导体大厂近日陆续发布最新财报，其中村田订单大减28%，罗姆净利润大增40%、TDK电容营收大增21.1%，京瓷净利润下滑7.3%.......此外，因产业目前处于降库存阶段，叠加消费市场疲软，不少厂商均下调财测和资本支出。总体来说，2022年日本半导体企业的传感器业务较2021年均出现较大增幅！村田：订单大减28%近日，村田公布上季(2022年10-12月)财报：合并营收较去年同期萎缩11.1%至4,190亿日元，合并营益大减32.2%至773亿日元，合并纯益大减37.7%至515亿日元。村田指出，上季整体接获的订单额为3,248亿日元，
