[电源变压器]读懂变压器空载与负载及两者之间的区别
一、变压器工作原理变压器的工作原理示意图如图1所示。变压器的初级绕组和次级绕组相当于两个电感器，当交流电压加到初级绕组上时，在初级绕组上就形成了电动势，产生出交变的磁场，次级绕组受到初级绕组的作用，也产生与初级绕组磁场变化规律相同的感应电动势（电压），于是次级绕组输出交流电压，这就是变压器的变压过程。 图1变压器的工作原理示意图变压器的输出电压和绕组的匝数有关，一般输出电压与输入电压之比等于次级绕组的匝数N2与初级绕组的匝数N1之比，即U2/U1=N2/N1；变压器的输出电流与输出电压成反比（I
[电源变压器]浅谈低频变压器的空载磁感应强度计算方法 变压器空载实验详解
本文主要是关于低频变压器的相关介绍，并对低频变压器空载进行了详细的描述。 什么是变压器空载 变压器空载即变压器的空载运行。 是指变压器的一次绕组接入电源，二次绕组开路的工作状态。 数学表达式：I2 = 0 此时，一次绕组中的电流称为变压器的空载电流。空载电流产生空载磁场。在主磁场（即同时交联一、二绕组的磁场）作用下，一、二次绕组中便感应出电动势。 变压器空载运行时，虽然二次侧没有功率输出，但一次侧仍然从电网吸取一部分的有功功率，来补偿因为磁通饱和，在铁芯内引起的磁滞损耗和涡流损耗简称铁耗。 磁
[电源变压器]解答如何降低变压器的空载电流谐波
接触过变压器的都会知道，变压器在运行过程当中，存在空载谐波电流，也需要做空载谐波电流测试，那么为什么要做变压器空载谐波电流测试。 过去常规试验没有空载电流谐波这个测量项目，有些单位在测量变压器的空载电流谐波，其目的在于通过对空载电流谐波的监测，检测变压器的制造情况，发现铁心的饱和程度、变压器的结构形式以及三相结构的不对称程度等参数。 但近来有测量变压器的空载电流谐波增多的趋势，其目的在于测量变压器接入系统的背景谐波值，以备日后和变压器带载后的负载电流谐波值进行比较，看负荷引起的谐波值有多大，
[电源变压器]一文了解变压器的空载电流是什么
变压器初级接上额定电压，变压器次级不接负载时的初级电流值，称为变压器的空载电流。变压器投入运行，但变压器输出不加负荷时每相的电流值。空载电流实际上是空载砺磁电流，当变压器一次加额定电压，二次开路的时候一次侧的电流教空载电流。其实际上是一种电感电流，属于无功成分，另外还包括线圈流过电流时的发热损耗。 空载电流包含两个分量，一个是励磁分量，作用是建立磁场，另一个是铁损耗分量，主要作用是供铁损耗。 I0即空载电流，指变压器不带负载从电网吸收的电流。当额定频率下的额定电压施加到一个绕组的端子上，其它
[电源变压器]变压器空载损耗计算公式_变压器空载损耗对照表
变压器空载损耗计算公式空载损耗：当变压器二次绕组开路，一次绕组施加额定频率正弦波形的额定电压时，所消耗的有功功率称空载损耗。算法如下：空载损耗=空载损耗工艺系数×单位损耗×铁心重量负载损耗：当变压器二次绕组短路（稳态），一次绕组流通额定电流时所消耗的有功功率称为负载损耗。算法如下：负载损耗=最大的一对绕组的电阻损耗+附加损耗附加损耗=绕组涡流损耗+并绕导线的环流损耗+杂散损耗+引线损耗阻抗电压：当变压器二次绕组短路（稳态），一次绕组流通额定电流而施加的电压称阻抗电压Uz。通常Uz以额定电压的百
[电源变压器]变压器空载损耗和短路损耗定义
变压器空载损耗和短路损耗定义变压器的空载损耗是指变压器的二次侧开路，在一次绕组上施加额定频率的额定电压时产生的有功损耗。在一次绕组上施加额定电压时，在铁芯中产生交变磁通，从而在铁芯中产生磁滞与涡流损耗，总称为铁耗。由于空载电流和一次绕组的电阻都比较小，所以一次绕组的电阻损耗可以忽略不计，因此，变压器的空载损耗基本上就等于铁耗。空载损耗一般可通过空载试验测出。空载损耗的大小与变压器的容量、磁路结构、硅钢片质量等因素有关，主要取决于铁芯材质的单位损耗，即：空载损耗一电工钢片单位损耗×铁芯重量。当
[传感技术]俄罗斯“联盟号”飞船实施超快太空载人速递
10月14日，载有两名俄罗斯航天员和1名美国航天员的“联盟 MS-17”号飞船在升空3小时3分后实现与国际空间站的对接，创下快速交会对接新纪录。俄罗斯塔斯社14日报道称，莫斯科时间8时45分，搭载“联盟 MS-17”号飞船的“联盟-2.1a”号运载火箭从拜科努尔航天发射场点火升空。 载人飞船于莫斯科时间11时48分与国际空间站对接成功，随后航天员进入空间站。此次，“联盟 MS-17”号载人飞船仅绕地飞行两圈。此前，数艘“进步-MS”货运飞船曾执行过这种“快飞”方案，2017年创下的快速交会对接最短时间纪录是3小时18分
[传感技术]NASA、SpaceX将在5月27日展开太空载人飞行任务
据外媒报道，经过两天的激烈讨论，NASA对其商业合作伙伴SpaceX表示赞许，同意于5月27日将其首批宇航员送入太空。虽然NASA和SpaceX仍有更多工作要做，包括最近的另一次评估，但官员们认为这次发射应该没有多大问题。 NASA局长吉姆·布里登斯汀在新闻发布会上说道：“这是一次很好的回顾和讨论。我想房间里的每个人都很清楚，如果有任何挑战，现在是大胆说出的时候了。最后我们不得不‘走’。所以我们现在正在为5天内的发射做准备。” 当地时间5月27日，SpaceX将首次向国际空间站发射两名宇航员--NASA宇航员Bo
[电源变压器]读懂变压器空载与负载及两者之间的区别
一、变压器工作原理变压器的工作原理示意图如图1所示。变压器的初级绕组和次级绕组相当于两个电感器，当交流电压加到初级绕组上时，在初级绕组上就形成了电动势，产生出交变的磁场，次级绕组受到初级绕组的作用，也产生与初级绕组磁场变化规律相同的感应电动势（电压），于是次级绕组输出交流电压，这就是变压器的变压过程。 图1变压器的工作原理示意图变压器的输出电压和绕组的匝数有关，一般输出电压与输入电压之比等于次级绕组的匝数N2与初级绕组的匝数N1之比，即U2/U1=N2/N1；变压器的输出电流与输出电压成反比（I
[电源变压器]变压器保护定值要怎样计算，变压器空载损耗是铁芯损耗吗？
变压器保护定值要怎样计算变压器的空载损耗主要是铁芯损耗，它由磁滞损耗和涡流损耗组成。磁滞损耗与导磁材料成正比，且与磁通密度的二次方成正比；而涡流损耗与磁通密度的二次方、导磁材料厚度的二次方、频率的二次方和导磁材料的厚度成正比，降低空载损耗就要降低磁通密度，其结果导致导磁材料的重量增加。或者采用高导磁，低损耗的导磁材料，或者采用厚度更薄的导磁材料。其结果都导致变压器成本的增加，而过薄的硅钢片又使铁芯的平面度降低导致铁芯的机械强度降低。 变压器空载损耗是铁芯损耗吗？为进一步规范供电系统继
[电源变压器]变压器骨架怎样设计才合理？变压器空载也有损耗吗？
变压器骨架怎样设计才合理？变压器骨架注射模设计1. 制品分析变压器骨架用来为固定变压器中的磁芯或者为变压器中的铜线提供缠绕的空间。 变压器骨架的尺寸和形位公差要求较严， 其中尤以客户要求的重要部位、壁厚作为管控的重点， 壁厚不仅仅是影响到结构要素或安装尺寸，更重要的是影响其电气性能。图 1 变压器骨架产品图变压器骨架产品图如图 1 所示，塑件最大外形尺寸为￠6.50 mm X 32.61 mm，塑件平均胶位厚度 0.42mm，材料为 PPS，缩水率为 0.70%. 注意图示尺寸为英寸， 括号内为公制（mm）。PPS 学名聚苯硫醚， 密度 1.28~1.32， 模
[电源变压器]变压器空载运行时一侧高压该如何处理？怎样设计一个脉冲变压电路
变压器空载运行时一侧高压该如何处理？当空载变压器高压侧缺相运行时，有极大的可能性激发起断线谐振，特别时当高压电源用电缆接入或断线点离变压器距离较远时，过电压倍数可以达2倍以上，称断线过电压，原因是由于缺电相变压器的感抗与对地电容发生铁磁谐振，由此原因造成低压侧设备烧毁、计量互感器烧毁的事件屡见不鲜。解决的办法是在发生缺相时及早退出空载运行的变压器，尽可能使用三相联动的开关或熔断器组，使用缺相检测和保护装置 怎样设计一个脉冲变压电路脉冲变压器驱动电路如图所示，V1～V4组成脉冲变压器一次侧驱动电
[电源变压器]变压器空载损耗、负载损耗、阻抗电压的计算
变压器空载损耗、负载损耗、阻抗电压的计算 空载损耗：当变压器二次绕组开路，一次绕组施加额定频率正弦波形的额定电压时，所消耗的有功功率称空载损耗。算法如下： 空载损耗=空载损耗工艺系数×单位损耗×铁心重量 负载损耗：当变压器二次绕组短路（稳态），一次绕组流通额定电流时所消耗的有功功率称为负载损耗。算法如下： 负载损耗=最大的一对绕组的电阻损耗+附加损耗 附加损耗=绕组涡流损耗+并绕导线的环流损耗+杂散损耗+引线损耗 阻抗电压：当变压器二次绕组短路（稳态），一次绕组流通额定电流而施加的电压称阻抗电压Uz。
[电路保护]技术达人：为什么准确计算变压器空载这么难？
设计者比较关心的话题是，变压器空载的设计和计算问题。尤其是变压器空载电流的计算难倒了很多的设计者，不明白为什么无法准确计算空载电流，下面就和小编一起来了解这一问题吧！ 在进行变压器设计过程中，设计者偶尔会遇到空载电流无法准确计算的情况。其实关于此类空载电流的计算，公式其实并不复杂，但铁损与磁化曲线是无法完全计算准确的。此外，即便是同一批次的铁芯材料，在材料之间也是存在很大差异的。并且磁化VA与叠片的紧凑也有很大关系，不能保证两个产品叠片缝隙完全相同。所以计算空载电流并不能够达到完全正确。但这并不意味
[电路保护]技术经验分享：变压器空载时合闸电流的动向如何？
本文对变压器空载时电路中的合闸电流进行了详细的分析。通过公式分析的方式为大家讲解了再变压器空载合闸瞬间的变化，在掌握其中的的原理之后，即便再出现各种各样的问题，相信大家也能经过思考顺利解决。在变压器设计过程中，偶尔会遇到变压器空载的情况，其成为了困扰部分设计者的难题，想要解决变压器空载问题，就首先需要全面的了解在空载合闸时的瞬变过程，在本篇文章当中，小编将对变压器空载合闸电流瞬间的瞬变过程进行介绍。在电路中，当在变压器处于稳态运行时，I0（空载电流）很小，大型变压器甚至不到1%倍的额定电流；但在空载
[电路保护]变压器空载过程中，和应涌流问题怎么处理？
本文对于变压器空载过程和应涌流的存在问题惊醒了介绍，并给出了对于问题的对应措施。对于和应涌流的处理存在疑问的朋友不妨花上几分钟来阅读本文，相信能帮助大家少走一些弯路，节省宝贵的设计时间。变压器空载是电路设计过程中较长遇到的一种情况，伴随着空载合闸，还会出现和应涌流的情况。那么在和应涌流的过程中存在哪些问题，遇到这些问题时又该怎样解决呢？在本文中，小编就将为大家介绍和应涌流的存在问题及解决。和应涌流存在的问题由于和应涌流方向相对于励磁涌流方向反向。当系统中某台变压器空载合闸时，零序电流通过两变压器
[电路保护]变压器空载时异响咋回事？怎么解决？
品慧电子讯变压器空载时偶尔会出现异响，但在负载的情况下就会消失。导致这个问题的原因多种多样，在本文中，小编将通过一个实例来为大家讲解变压器空载过程中出现声音，并在负载时消失的问题。本文的例子中，变压器采用了LED驱动的EE19变压器，采用两个绕组。负载把灯珠点亮后声音消失，变压器全部采用真空浸油烘干处理，浓度比例、线包、绕线都没有问题，但为什么会出现这种现象呢？通常来说，这种情况下是变压器的线绕制出现问题，再重新进行绕制，绕平绕紧再重新浸油即可。当然变压器空载啸叫的原因不止一点，下面就来看看还有哪些
[电路保护]经验分享：两种主流的变压器空载测量方式
本文主要介绍了两种目前主流的变压器空载测量方式，在介绍过程中对需要注意的地方与技巧参数进行了着重讲解。对于变压器空载测量怀有疑问的朋友，不妨画上几分钟来对本文进行阅读，相信一定能够从中得到有用的知识。在之前的文章当中，小编曾为大家讲解过关于变压器空载对于电路的影响。而在本篇文章当中，小编将为大家带来关于电路中变压器空载的两种主流检测方法介绍。与其等到错误发生，不如在设计之初就通过检测来进行有效的避免。下面大家就随小编来一起看看这两种方法吧。直接测量法将次级所有绕组全部开路，把万用表置于交流电流挡
[电路保护]三方面深剖变压器空载合闸原因及分享解决方案
本文章从三个方面来对变压器空载合闸的解决提供了可能。想要解决一个问题，最好的方式往往是先了解问题，希望对于变压器空载合闸存在困难的朋友在阅读过本篇文章之后能够有所收获。在变压器设计过程中，相信很多朋友都遇到过同样一个问题，那就是变压器空载时的合闸问题。那么究竟是什么样的问题会导致变压器空载出现合闸呢？本篇文章就将从合闸的起因说起，分析合闸的原因都有哪些，并给出建议。变压器稳态运行时，I0（空载电流）很小，大型变压器甚至不到1%倍的额定电流；但在空载合闸时，变压器突然接入电网，此瞬时可能有很大的冲击电
[马达控制]低频变压器空载电流不准确的原因及解决方案
对于很多新手来说，变压器空载的电流计算是较为棘手的一个问题，经常出现计算错误的情况。再回头检查时公式并没有错误，但就是某些参数，如铁损曲线、磁化曲线等无法得出准确的结果。在本篇文章中小编将技术高手的相关计算建议进行了总结，在变压器空载电流方面有计算困难的朋友不妨花上几分钟来阅读本文。在计算之前，需要明白一点前提，即便是同一批次的磁芯产品，都是会出现差异的。更不用说来自不同批次，不同厂家的。并且磁化VA与叠片的紧凑也有很大关系，不能保证两个产品叠片缝隙完全相同。所以计算空载电流基本上不能十分准确，只
