[传感技术]士兰微：公司的功率半导体芯片可以应用于充电桩、储能等领域
同花顺金融研究中心8月4日讯，有投资者向士兰微提问， 尊敬的董秘您好。 请问公司在充电桩高压芯片、储能芯片方面有规划吗？此外在车用芯片上的应用是那一方面？有实际的应用吗？ 谢谢。公司回答表示，您好。公司的功率半导体芯片可以应用于充电桩、储能等领域。公司的车用芯片包括用于电动汽车主驱的MOS器件、PIM模块，用于汽车空调IGBT、IPM智能功率模块，其他还有多种汽车芯片在开发中。谢谢！
[传感技术]高投芯未高端功率半导体器件及模组研发生产项目在成都开工
“成都高新“消息，8月8日，高投芯未高端功率半导体器件及模组研发生产项目在成都高新西区开工。据介绍，项目总投资约10亿元，建成投产后将为包括森未科技在内的功率半导体设计企业提供IGBT特色授权委托加工服务，包括IGBT芯片、模组及方案组件产品等，实现年营收9亿元、年税收7000万元。预计明年8月即可建成投产。项目运营方为成都高投芯未半导体有限公司，是成都高新投资集团有限公司与成都森未科技有限公司合资设立的法人企业，主要从事IGBT（绝缘栅双极型晶体管）等功率半导体芯片及产品的设计、开发、销售，是我
[传感技术]汽车芯片大致可分为功能芯片MCU、功率半导体、传感器
近日，中国工程院院士、中国科学院计算技术研究所研究员倪光南再次在半导体行业引发热议，他说，RISC-V可以很好地满足“需求定义软件，软件定义硬件”智能联网车芯片的理想选择是时代需求。从产业发展格局来看，RISC-V汽车工业确实有巨大的发展机遇。如果合理引导其开源和模块化特征，可以更好地适应汽车工业发展的大趋势。然而，同时，我们也应该考虑汽车行业自身的因素和更高的汽车监管芯片门槛。RISC-V在传统汽车中，汽车芯片大致可以分为功能芯片MCU、传感器BPV11F、功率半导体三大类。其中，功能芯片MCU在车身电
[传感技术]理想汽车功率半导体研发及生产基地正式启动建设
理想汽车官方微博发文表示，理想汽车功率半导体研发及生产基地今日在江苏苏州高新区正式启动建设，这标志着理想汽车正式启动下一代高压电驱动技术的自主产业链布局。理想汽车功率半导体研发及生产基地是理想汽车自研核心部件的战略布局之一，主要专注于第三代半导体碳化硅车规功率模块的自主研发及生产，旨在打造汽车专用功率模块的自主设计和生产制造能力。该生产基地由理想汽车与国内半导体领先企业湖南三安半导体共同出资组建的苏州斯科半导体公司打造，预计2022年内竣工后进入设备安装和调试阶段，2023
[传感技术]快讯｜理想汽车功率半导体研发及生产基地落地苏州 2024年投产
【网易科技8月24日报道】理想汽车功率半导体研发及生产基地在江苏苏州高新区正式启动建设，主要专注于第三代半导体碳化硅车规功率模块的自主研发及生产。记者获悉，该生产基地由理想汽车与国内半导体企业湖南三安半导体共同出资组建的苏州斯科半导体公司打造，预计2022年内竣工后进入设备安装和调试阶段，2023年上半年启动样品试制，2024年正式投产后预计产能将逐步提升并最终达到240万只碳化硅半桥功率模块的年生产能力。（定西）
[传感技术]充电桩全面向县乡覆盖，功率半导体一时“洛阳纸贵”？
“以前想充电得跑50分钟，现在最快10分钟就到充电站了，手机APP上就能看，充一次电才20几块钱，而且一个小时就充满了。”在山东省的县级市——胶州市，跑滴滴客运的孙师傅兴致勃勃地向记者展示手机APP内显示的附近充电站。负责胶州市充电桩安装业务的青岛安诺达电气工程有限公司周志强表示：“去年年底之前，全胶州市只有不超过5家充电站。现在全市快充站数量已经超过20家了。”孙师傅向记者介绍附近的充电站新能源汽车快充站早在2018年便在北京、上海、广州等一线城市推广开。今年以来，随着新能源汽车在二三四城市的
[传感技术]2022年中国及31省市功率半导体行业政策汇总及解读（全）
01? 政策历程图? ? 功率半导体是半导体行业的重要组成部分，关系到我国智能电网、高铁动力系统、汽车动力系统等关键零部件的自主可控战略，属于国家高度重视和鼓励发展的行业。近年来，为提高行业整体发展，打破国外垄断，增强科技竞争力，国家多部门出台了一系列支持和引导功率半导体行业发展的政策法规，“攻坚克难”是主旋律。 “八五”计划(1991-1995年)至“十五”计划(2001-2005年)时期，国家层面强调：把发展电子工业放在突出位置，对集成电路发展实行优惠政策，积极推进具有战略
[传感技术]韩国硅晶圆厂新签代工协议，发力8英寸GaN功率半导体
? ? ? ?据韩媒报道，9月22日，东部高科(DB Hitech)与韩国半导体公司A-pro Semicon宣布签署了一项开发GaN功率半导体代工工艺技术的商业协议，目标是开发8英寸GaN功率半导体技术。 根据谅解备忘录，双方将在2022年至2024年期间，推动“GaN功率半导体代工工艺技术的发展”。具体来看，东部高科将应用A-pro Semicon生产的8英寸GaN外延片产品，共同开发核心工艺，最终目标是开发8英寸GaN功率半导体技术。 通过这项合作协议，A-pro Semicon将确保稳定的代工合作伙伴，同时，东部高科8英
[传感技术]韩国硅晶圆厂新签代工协议，发力8英寸GaN功率半导体
据韩媒报道，9月22日，东部高科（DB Hitech）与韩国半导体公司A-pro Semicon宣布签署了一项开发GaN功率半导体代工工艺技术的商业协议，目标是开发8英寸GaN功率半导体技术。根据谅解备忘录，双方将在2022年至2024年期间，推动“GaN功率半导体代工工艺技术的发展”。具体来看，东部高科将应用A-pro Semicon生产的8英寸GaN外延片产品，共同开发核心工艺，最终目标是开发8英寸GaN功率半导体技术。通过这项合作协议，A-pro Semicon将确保稳定的代工合作伙伴，同时，东部高科8英寸工艺设备的兼容性将为A-pro Semicon带来稳
[传感技术]罗姆社长：中国功率半导体追赶速度惊人
用于控制电力的「功率半导体」左右着纯电动汽车(EV)的节能性能。在半导体行业，日本企业的存在感正在减弱，但在功率半导体领域，日本企业则拥有30%的全球份额。日本经济新闻(中文版：日经中文网)就应对激烈竞争的对策采访了世界半导体大企业罗姆 (ROHM) 的社长松本功。 记者：日本企业正在功率半导体领域拼尽全力。 松本功：用于运算等的半导体的微细加工技术已经实现了一定程度的商品化。但另一方面，功率半导体的材料开发则需要大量化学等方面的知识经验。在减少电阻的新材
[传感技术]宏微科技：拟6亿元投建车规级功率半导体分立器件项目
证券时报e公司讯，宏微科技9月26日晚间公告，公司拟投资6亿元进行车规级功率半导体分立器件生产研发项目建设，预计建设周期3年。项目建成后，公司将形成年产车规级功率半导体器件840万块的生产能力。公司拟向不特定对象发行可转债募资不超4.5亿元，扣除发行费用后的募资净额将全部用于上述车规级功率半导体分立器件生产研发项目（一期）。
[传感技术]2022年全球功率半导体销售额同比增长11％
IC insights表示，功率半导体销售额的持续增长，主要是因为这一大型分立半导体细分市场产品的平均销售价格(ASP)达到了近十多年来的最高涨幅。预计功率半导体的平均销售价格预计将在2021年同比增长8%，2022年则同比增长了11%。 2021年，功率半导体的销售额增长了26%，主要原因是单位出货量增加了13%，以及产能扩张的瓶颈推动了ASP的增长。功率半导体的一系列创纪录高销售额预计将于2023年结束，届时由于明年全球经济增长放缓以及设备平均销售价格下降4%，预计收入将下降2%至240亿
[传感技术]2022年全球功率半导体销售额同比增长11％
“据半导体市场研究机构IC insights最新公布的数据显示，2022年全球功率半导体的销售额预计将同比增长11%，达到245亿美元，实现连续第六年的增长，达到创纪录的历史最高水平。 ” 据半导体市场研究机构IC insights最新公布的数据显示，2022年全球功率半导体的销售额预计将同比增长11%，达到245亿美元，实现连续第六年的增长，达到创纪录的历史最高水平。IC insights表示，功
[传感技术]功率半导体，不相信下行周期
IC insights表示，功率半导体销售额的持续增长，主要是因为这一细分市场产品的平均销售价格(ASP)达到了近十多年来的最高涨幅，功率半导体的平均销售价格在2021年同比增长了8%，预计2022年将同比增长11%，这是自2010年从2007-2008年金融危机引发的经济衰退中复苏以来的最高增长率。 预计至2026年，功率半导体市场年销售额将稳步增长，达到289亿美元，复合年增长率(CAGR)为5.5%。 相比之下，当前半导体下行周期的冷风吹向了行业的方方面面。 台积电不久前声称，预计2023年芯
[传感技术]英飞凌在匈牙利开设新厂扩充大功率半导体模块的产能，加速推进电动出行和绿色能源转型
英飞凌科技股份公司在匈牙利采格莱德开设了一家新工厂，用于大功率半导体模块的组装和测试，以推动作为全球碳减排关键的汽车电动化进程。此外，英飞凌还进一步扩大了投资，提高大功率半导体模块的产能，广泛用于风力发电机、太阳能模块以及高能效电机驱动等应用，推动绿色能源的发展。本文引用地址：http://www.eepw.com.cn/article/202210/439127.htm英飞凌科技首席运营官Rutger Wijburg表示：“英飞凌遵循的是长期可持续增长的发展道路。在低碳化和数字化趋势的推动下，英飞凌半导体解决方案的市场需求不断增长。采格
[传感技术]英飞凌在匈牙利开设新厂扩充大功率半导体模块的产能，加速推进电动出行和绿色能源转型
【2022年10月14日，德国慕尼黑和匈牙利采格莱德讯】英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）在匈牙利采格莱德开设了一家新工厂，用于大功率半导体模块的组装和测试，以推动作为全球碳减排关键的汽车电动化进程。此外，英飞凌还进一步扩大了投资，提高大功率半导体模块的产能，广泛用于风力发电机、太阳能模块以及高能效电机驱动等应用，推动绿色能源的发展。???英飞凌科技首席运营官Rutger Wijburg表示：“英飞凌遵循的是长期可持续增长的发展道路。
[传感技术]吉利科技集团与华润微电子构建车规级功率半导体产业合作机制
? 10月20日，吉利科技集团与华润微电子签订合作协议。双方将建立合作伙伴关系，构建车规级功率半导体产业合作机制，基于功率模块、MEMS传感器、面板级封装等产品或技术推出联合解决方案，实现优势互补，推动提升新能源汽车、电动摩托车等场景下的半导体自给率，实现社会效益。在吉利科技集团CEO徐志豪，华润微电子执行董事、总裁李虹共同见证下，吉利科技集团控股子公司晶能微电子CEO潘运滨，华润微电子董事、CFO兼董秘吴国屹代表双方签约。 吉利科技集团隶属于世界500强吉利控股集团，以新材料、新能
[传感技术]吉利科技集团与华润微电子构建车规级功率半导体产业合作机制
? 10月20日，吉利科技集团与华润微电子签订合作协议。双方将建立合作伙伴关系，构建车规级功率半导体产业合作机制，基于功率模块、MEMS传感器、面板级封装等产品或技术推出联合解决方案，实现优势互补，推动提升新能源汽车、电动摩托车等场景下的半导体自给率，实现社会效益。在吉利科技集团CEO徐志豪，华润微电子执行董事、总裁李虹共同见证下，吉利科技集团控股子公司晶能微电子CEO潘运滨，华润微电子董事、CFO兼董秘吴国屹代表双方签约。 吉利科技集团隶属于世界500强吉利控股集团，以新材料、新能
[传感技术]总投资逾52亿元 中车时代功率半导体器件核心制造产业园开建
? ? ? ?据新闻株洲消息，10月28日，中车时代功率半导体器件核心制造产业园项目正式开工建设。 中车时代功率半导体器件核心制造产业园项目位于石峰区田心高科园，占地约266亩，计划总投资逾52亿元。项目建成达产后，可新增年产36万片8英寸中低压组件基材的生产能力，产品主要面向新能源发电及工控家电领域。 此前9月22日，时代电气对外投资公告称，控股子公司株洲中车时代半导体有限公司(下称“中车时代半导体”)拟投资中低压功率器件产业化建设项目，投资总额约111.2亿元。 中低
[传感技术]中车时代功率半导体器件核心制造产业园项目在株洲开工
据“石峰发布”微信公众号消息，10月28日，株洲市中车时代功率半导体器件核心制造产业园项目在株洲市石峰区开工。据介绍，该项目计划总投资逾52亿元，项目建成达产后，可新增年产36万片8英寸中低压组件基材的生产能力，产品主要面向新能源发电及工控家电领域。
