[传感技术]电动车电池背后的先进技术
几十年来，汽车行业一直在慢慢整合，而技术和品牌差异化却在减少。动力总成是将能量转化为运动的系统，可以说是汽车制造商最宝贵的知识产权，经历了一个多世纪的完善改进。在这种情况下，造车新势力的出现就显得令人瞩目，因为意味着动力总成技术正在经受挑战。 一辆典型的内燃机（ICE）汽车有一个15加仑的油箱，相当于近500千瓦时的电能。15加仑的汽油可转化为内燃机汽车375英里的续航里程；500千瓦时的电能可转化为电动汽车1450英里的续航里程。这种巨大的能效优势是
[传感技术]纯电动车和氢燃料车，哪个才是未来？答案显而易见
原标题：纯电动车和氢燃料车，哪个才是未来？答案显而易见 这两天看了较多关于“氢燃料”的新闻，故一直在思考这问题。 这问题不是个小问题，非常大，也非常关键。 比如说，某个国家有1500亿美元的资金，他们是把这些资金全部投入到纯电动车和电池的研发上，还是投入到氢燃料电池车的研发上？ 岔路口 这是一个岔路，若选择错了，就是逆水行舟，资金打水漂。选对了，就会越来越顺，最终成为风口上的那个。 未来的画面是，纯电动车和氢燃料电池车很难共存，因为共存的
[传感技术]钻石量子传感器可更精准监测电动车电池
电动汽车低效的一个主要原因是对电池电量估计不准，电池的充电状态是基于电池的电流输出来测量的，据此可估计车辆的剩余行驶里程。通常情况下，电动汽车电池的电流可达到数百安培，能够检测到这种电流的商用传感器无法测量毫安级别的电流的微小变化，导致在估计电池电量时约有10%的模糊性，这意味着电动汽车的续航里程可延长10%。此次研究中，该团队使用两个钻石量子传感器制作了一个原型传感器，这两个传感器放置在汽车母线（进出电流的电子接头）的两侧。他们使用了“
[传感技术]钻石量子传感器可更精准监测电动车电池
东京工业大学研究人员提出了一个解决电动汽车低效的方案。在发表于6日《科学报告》杂志上的研究中，该团队报告了一种基于钻石量子传感器的检测技术，该技术可以在测量电动汽车大电流时，以1%的精确度估计电池电量。电动汽车低效的一个主要原因是对电池电量估计不准，电池的充电状态是基于电池的电流输出来测量的，据此可估计车辆的剩余行驶里程。通常情况下，电动汽车电池的电流可达到数百安培，能够检测到这种电流的商用传感器无法测量毫安级别的电流的微小变化，导致在估计电池电量时约有10%的模糊性，这意味着电动汽
[传感技术]锂电池热销 变身经济发展新动能
在新技术的开发与研究不断加速的背景下，石墨烯纳米材料等一些先进的材料设备不断完善和锂离子电池的研发加速融合，应用场景也在不断丰富，逐渐成促进经济发展的新动能。 锂离子电池的用途 锂离子电池产业的发展与其广泛的应用范围有着密切的关系。锂电池的用途非常广泛，有各种移动电子设备，如：一是电子产品，手机、平板计算机、笔记本电脑、数码相机、便携式音像数码;二是光照类产品，手电筒、LED强光手电筒、激光手电筒、工程照明灯具、矿灯、应急灯;三是玩具类，电动玩具
[传感技术]“三明治式”固态锂电池三分钟充满电 商业化还需时日
? ? ? ?[ 业内有一种说法是全固态电池的成本比当前的锂电池高4倍以上。 ] 固态电池技术迎来了突破。 近日，美国哈佛大学研究团队开发了一种新的固态电池，该电池能够循环充电10000次，有望实现3分钟内完全充电，并且可持续使用20年。 这款固态电池使用的是纯金属形式的锂，使用固体电极和固体电解质，而不是锂离子电池中的液体或聚合物凝胶电解质。在实验室中，电池原型能够成功完成 5000至10000次充电循环。哈佛大学研究团队对于固态锂金属电池的研究可追溯至去年5月，但彼时
[传感技术]钻石量子传感器可更精准监测电动车电池
东京工业大学研究人员提出了一个解决电动汽车低效的方案。在发表于6日《科学报告》杂志上的研究中，该团队报告了一种基于钻石量子传感器的检测技术，该技术可以在测量电动汽车大电流时，以1%的精确度估计电池电量。 电动汽车低效的一个主要原因是对电池电量估计不准，电池的充电状态是基于电池的电流输出来测量的，据此可估计车辆的剩余行驶里程。 通常情况下，电动汽车电池的电流可达到数百安培，能够检测到这种电流的商用传感器无法测量毫安级别的电流的微小变化，导致在估计电池电量时约有10%的模糊性，这意味
[传感技术]报告称印度需向电池行业投资100亿美元，才能加速转向电动车
9月29日消息，市场咨询公司Arthur D. Little周三发布的一份报告表示，到2030年，印度需要在电池制造业上投资超过100亿美元，才能加速转向电动汽车。Arthur D. Little估计，到2030年，印度锂离子电池总产能将从目前的30亿瓦时增加到200亿瓦时。提高电池生产能力对于满足印度电动汽车市场对锂离子电池的需求至关重要。报告说，由于印度本地缺乏电池产能，其不得不从海外市场进口70%的锂离子电池需求。报告称，由于印度电池严重依赖进口，且本地生产有限，印度市场对电动汽车的
[传感技术]部分性能媲美锂电 钠离子电池即将爆发：这类电动车受益
锂电池已经成为电动车动力的主要来源，然而它也面临着成本高、安全性等问题考验，下一代动力电池中，钠离子电池已经处于产业化前夕，部分性能指标媲美锂电，有望在A00级电动车等市场上发挥优势。本文引用地址：http://www.eepw.com.cn/article/202210/439049.htm据研究机构报告显示，钠离子电池虽然能量密度相比锂离子电池略低，但充放电倍率性能佳，可满足两轮电动车、电动工具、储能、A00级电动车的能量密度要求，充分发挥钠离子电池充放电倍率性能佳，安全性优异的特点。随着碳酸锂价格维持高位，产业链对钠电池加速
[传感技术]低成本更高效丨深度学习在电动车电池检测中的指南
伴随着环境保护意识的提高和低碳经济的兴起，加之政府出台的扶持政策，电动汽车(EV)如今已进入了高速普及阶段。据《全球电动汽车展望报告》(Global EV Outlook Report)预测，到2030年，电动汽车数量将从当前约1100万辆增加到多达2.3亿辆。面对如此高幅度的增长率，制造商该如何把握住这次机遇，在保证电动汽车安全的前提下，同时降低电动汽车的生产成本，牢牢抢占住市场呢？一套具有成本效益和流程效率的视觉检测方案，绝对能让你事半功倍。为使电动汽车更具成本竞争力，经济实惠的电池组至关重要
[传感技术]锂电池之“血”—— 电解液
原文标题：《想锂的液》新能源车市场的爆发，让锂电池得道，顺便让上游的原材料鸡犬升天。在上一篇《锂电池的那层膜凭啥这么金贵？》，果壳硬科技已经梳理了四大主材之一，锂电池隔膜的相关信息。而在本文中，我们将把视线移至“四大天王”中的另一位，被誉为是锂电池之“血”的电解液。电解液是个啥？电解液作为锂电池的四大主材之一（另外三者为正极、负极、隔膜），是电池中离子传输的载体，在正负极之间起传导锂离子的作用，为锂离子提可自由脱嵌的环境，对锂电池的能量密度、比容量、工
[传感技术]奔驰电动车，怎么长这样？
续航、动力、能耗，是纯电动车的魔鬼三角。一台以性能为取向的纯电动车，势必要牺牲续航里程，而且能耗也会居高不下。比如保时捷Taycan，官方宣传的续航才400多公里。一台以续航为导向的纯电动车，最简单的设计逻辑就是在车底放更大的电池。然而，尺寸和重量限制会导致边际收益递减。大部分国产车都热衷于在长续航上“内卷”，因为数据表现能够短期见效。以能耗为导向的技术路线，是一条少有人走的路。奔驰纯电EQS是“第一个吃螃蟹”的量产车型，它用的一块能量密度为111.8kWh的电池包，在CLTC综合工况下，达到了官方宣
[传感技术]清华大学全固态锂电池新突破：创循环寿命纪录
近日，有媒体报道称，清华大学全固态锂电池研究获得新突破，达成了迄今为止循环寿命最长的成就。 不仅如此，新技术还有望从根本上解决电池的安全性相关问题，进一步提高锂电池的能量密度和循环寿命。 据悉，这项新技术由清华大学南策文院士、沈洋教授团队研发，其采用静电纺丝-渗透-热压法制备了一种由Li6PS5Cl和极性聚偏二氟乙烯-共聚三氟乙烯(P(VDF-TrFE))骨架组成的薄而柔韧的复合固体电解质(CSEs)。 在室温下，这种具有复合固体电解质(CSEs)的全固态电池(ASSBs)，在1.6
[传感技术]清华大学全固态锂电池新突破：迄今为止循环寿命最长
随着电动汽车产业的火爆，人们越来越关注动力电池的发展，在众多产品中，固态电池开始受到人们的关注，成为行业的“新宠”。近日，有媒体报道称，清华大学全固态锂电池研究获得新突破，达成了迄今为止循环寿命最长的成就。不仅如此，新技术还有望从根本上解决电池的安全性相关问题，进一步提高锂电池的能量密度和循环寿命。据悉，这项新技术由清华大学南策文院士、沈洋教授团队研发，其采用静电纺丝-渗透-热压法制备了一种由Li6PS5Cl和极性聚偏二氟乙烯-共聚三氟乙烯(P(VDF-TrFE))骨架组成的薄而柔韧的复合固体电解质（
[传感技术]索尔维提前将在华PVDF产能提高一倍，满足电动车电池日益增长的需求
索尔维常熟生产基地大幅提升Solef? PVDF的产能，彰显索尔维集团致力于满足全球客户需求的决心 索尔维新增的PVDF（聚偏氟乙烯）产能落地中国常熟，随着该项目的提前完成，索尔维将进一步扩大在全球锂离子电池市场的领先地位。自2022年5月中旬投产以来，索尔维集团将常熟生产基地的高性能聚合物Solef? PVDF产量提高一倍以上。 随着纯电动汽车与混合动力汽车的快速发展，市场对PVDF的需求屡创新高，这种热塑性含氟聚合物在锂离子电池中用作粘结剂与隔膜涂层。它对于增强电池性能、延长
[传感技术]通过独特电池架构 Enovix声称电动车可在10分钟内充满电
在过去十年的电池研究中，我们经常看到硅的特征，由于其巨大的储能潜力，这种材料被青睐作为当今阳极中使用的石墨的替代品。 Enovix 没有深入研究这方面的性能数据，只是说它的电池设计提高了能量密度，可以承受超过 1,000 次循环，同时保持 93% 的容量。该公司一直在通过美国能源部的赠款计划开发其技术，并希望不仅为电动汽车提供解决方案，还为更广泛的储能应用提供解决方案。周一，它宣布已证明其电池可在短短 5.2 分钟内从零充电至 80%，并在不到 10 分钟内充电至
[传感技术]4月全球电动车电池装机量：“宁王”、比亚迪居前二，欣旺达挤进前十
在4月全球电动车电池装机量榜单中，宁德时代、比亚迪和LG新能源是排名前3的电池制造商。其中，宁德时代以8 GWh的装机量遥遥领先，但同比增幅(49.5%)较前两月有所收窄，市场份额也从去年同期的30.1%降至29.6%;比亚迪装机量同比大涨233%，市场份额增长8.6个百分点，跃居第二;LG新能源装机量同比减少22.6%，是榜单中唯一一家装机量同比下跌的电池企业，市场份额也减少12.3个百分点，排名也下滑一位至第三。 松下装机量比LG新能源少0.3 GWh，但市场份额从10.6%增长至11.9%，位居第四
[传感技术]大陆集团推出可保护电动车电池的新型传感器
2022 年 5 月 30 日 ，科技公司大陆集团广泛的传感器产品组合再添新成员，推出了两款专用于电动汽车的新型传感器——电流传感器模块（CSM）和电池碰撞检测（BID）系统。这两项新的解决方案专注于保护电池和/或保持电池参数。大陆集将在 2022 年内开始制造全新的高压电池传感器模块（CSM）。这种紧凑的模块传感器设计可以测量电流CONTROL ENGINEERING China版权所有，同时可以检测温度。这两项数值均与电池管理操作密切相关。大陆集团向市场推出的另一款创新的电池保护产品就是电池碰撞检测（BID）解
[传感技术]锂电池也能够抗冻又耐热？新型锂离子电池成功量产
【化工仪器网 项目成果】从汽车到电子产品，锂离子电池早已渗透到人们生活，为衣食住行提供“动力”。自2017年第四季度以来，中国锂电产业发展指数整体呈现平稳上涨态势。至今为止，中国已经连续五年成为全球最大的锂电池消费市场，截至2021年底，中国动力电池产能约占全球的70%，全球十大锂电池厂家排名中，中国占据了6席。? 然而，受电池关键材料的限制，目前锂离子电池的一大局限是，在零度以下的低温条件下无法充电，而在50℃以上的高温条件下，安全性又不能保障。同时，冬季电动车无法启动、智能
[传感技术]2022深圳国际锂电池技术展览会
2022深圳国际锂电池技术展览会时 间：2022年12月7～12月9日? ? ?地 点：深圳国际会展中心（新馆）广东省深圳市宝安区福海街道和平社区展城路1号同期举办：IATW 2022大湾区国际汽车创新技术周2022第八届大湾区新能源汽车技术展览会◆ 》》》展会前景：? 锂电池目前普遍应用于手机、移动电源与电动汽车领域，并在前两大领域应用成熟，而因为锂电池容量与体积成正比，目前的锂电池技术无法完美解决电动汽车续航与电池大小的问题，因此电动汽车与动力锂电池产业一直未得到消费者的认可，这让
