[传感技术]丰田、松下合资电池公司与澳洲锂硼供应商 ioneer Ltd 签下大单
“据国外媒体报道，丰田汽车和松下合资的电池公司 Prime Planet Energy & Solutions（PPES）与澳大利亚锂硼供应商 ioneer Ltd 签署了“购锂”协议，从其手中购买锂原料在美国制造电动汽车电池。 ” 据国外媒体报道，丰田汽车和松下合资的电池公司 Prime Planet Energy & Solutions（PPES）与澳大利亚锂硼供应商 ioneer Ltd 签署了“购锂”协议，从其手中购买锂原料
[传感技术]锂电池新突破 让电动汽车续航提高两倍
州科学技术院(GwangjuInstituteofScienceandTechnology，GIST)10日宣布，GIST材料科学与工程系教授EomGwang-sup和麻省理工学院(MIT)电子研究实验室博士后研究员LeeJung-tae携手合作，研发出最新款锂电池，若跟市面上的产品相比，新的锂电池储电量达到4倍，电池续航力也多达两倍。 传统的锂电池是以石墨、锂金属氧化物(LithiumMetalOxide)做为阴极和阳极，由于这两种材料的储电量都较低，以当前的科技开发后，储电量已近极限，因此电动车的电池储存容量，增加的空间并不多。 因
[传感技术]欧洲制造商开发以木材为原料的电动汽车电池
瑞典电池制造商Northvolt与芬兰森林造纸商Stora Enso合作，利用北欧森林的可再生木材生产的木质素基硬碳（lignin-based hard carbon）开发电池。此次合作目标开发史上首个以完全来自欧洲原料的阳极为特色的工业化电池。改善生产过程中的碳足迹，同时也降低了成本。Northvolt和Stora Enso已经就该项目达成联合开发协议。Stora Enso表示，这次与Northvolt的联合电池开发标志着双方在高速成长的电池市场的道路上，以树木为原料的可再生阳极材料服务迈出了一步。Stora Enso以木质素制成的的硬碳产品Lignode，将确保欧洲阳极
[传感技术]同比增长150% 锂离子电池增产背后的科技发展
【仪器网 时事聚焦】电能，作为现代社会的主要能源之一，为我们的生活带来了巨大的改变。而提到电，就很难不提及锂离子电池。上世纪90年代，日本索尼公司开创了锂电池商业化生产的先河。以锂离子电池为代表的锂电池便由此开始，不断进入到普通人的生活中。而得益于锂离子电池能量密度高、工作电压大、循环寿命长、充电速度快、放电功率高、自放电率小、记忆效应小和绿色环保等优势，时至今日其仍是我们生活中重要的储能设备，在各个领域发挥着重要的作用。? 也正因为如此，锂离子电池本身也是一个热门的产业。而
[传感技术]石墨去哪儿找？《通胀缩减法案》落地后EV电池迎来新难题
财联社上海8月17日讯（编辑 黄君芝）石墨是当今电动汽车电池的关键组成部件。而在拜登正式签署《通胀缩减法案》后，对于想要通过购买环保汽车减税的美国人、以及一众汽车制造商来说，这却成了一个棘手的问题。根据这项法案，大多数电动汽车车型将没有资格为美国买家提供7500美元/辆的税收抵免优惠。因为若想获得补贴资格，汽车电池材料必须从与美国签订自由贸易协定的国家提取或加工，并且部分零部件须在北美制造或组装。该措施将于明年生效，2024年后要求将更加严格。那么，问题来了。主要在中国生产的石墨怎么办呢？
[传感技术]新方法让电动汽车10分钟充电90%
尽管电动汽车越来越受欢迎，但许多消费者仍在犹豫是否要换车。一个原因是，电动汽车的充电时间太过漫长，但加快充电过程可能会损坏电池并缩短其使用寿命。研究人员22日在美国化学学会秋季会议上报告说，他们设计了一种超快充电方法，可在10分钟或更短的时间内为不同类型的电动汽车电池供电而不会造成伤害。研究人员表示，快速充电是提高消费者信心和全面采用电动汽车的关键，这将使车辆充电非常类似于在加油站加油。为电动汽车锂离子电池充电过程是一种微妙的平衡行为。当电池充电时，锂离子从设备的一侧（阴极）迁移到
[传感技术]美国橡树岭国家实验室：锂离子电池材料突破快充壁垒
（MWNO 晶体结构的全尺寸图像。红色、绿色、灰色（在淡绿色八面体中）和紫色球体分别对应于晶胞中的 O、Nb、W 和 Mo 原子。该结构由与晶体剪切面相交的 4 × 4 ReO3块组成。）美国能源部橡树岭国家实验室 (Oak Ridge National Laboratory，简称ORNL）和田纳西大学诺克斯维尔分校的研究人员发现了快速充电的锂离子电池所需的一种关键材料。这种具有商业价值的方法为提高电动汽车的充电速度开辟了一条潜在的途径。锂离子电池，或称LIBs，在国家的清洁能源技术组合中发
[传感技术]对BMW的iX的车型做一些讨论
AVL刚刚举办了一个线上研讨会《Vehicle Benchmark of the BMW iX》，主要对BMW的iX的车型做了一些讨论，也展示自己的对标测试能力。BMW 2021年纯电动销售量为10.4万，今年有望在24-25万之间，2023年目标是40万。然后进入大圆柱时代开始更高的销量目标。 ▲图1.BMW在2016-2021年的销量 BMW的iX xDrive50用了111.5kWh，续航里程按照WLTC来看为626公里，电池采用了369V的5P100S的系统方案，最大的充电功率为195kW。 ▲图2.BMW iX的规范 Part 1 动态特性对标 AVL会
[传感技术]剑桥团队实时观察锂离子在新电池材料中的运动有助于提高电池材料性能
电动汽车 (EV) 在向零碳经济转型中至关重要。当今道路上的大多数电动汽车都由锂离子电池供电，部分原因在于它们的高能量密度。然而，随着电动汽车的使用变得更加广泛，对更长续航里程和更快充电时间的推动意味着当前的电池材料需要改进，并且需要识别新材料。其中一些最有前途的材料是最先进的正极材料，称为层状富镍锂氧化物，广泛用于高档电动汽车。然而，它们的工作机制，特别是实际操作条件下的锂离子传输，以及这与它们的电化学性能之间的关系，尚不完全清楚，因此我们还不能从这些材料中获得最大的性能。获 取 更
[传感技术]曝特斯拉决定将德国电池产线搬回美国
报道称，特斯拉在德国的电池工厂，由于当地的环保政策迟迟不能开建;同时，美国刚出台的《通货膨胀削减法案》，也利好在美国建立电池工厂。多重原因影响之下，特斯拉决定将电池产线搬回美国。 据此前报道，特斯拉原本计划在德国勃兰登堡州创建一座电池工厂，用来生产4680电池，该项目还有望获得欧盟11.4亿欧元的资金补贴。 但在去年9月份，特斯拉却突然撤回了补贴申请，有消息显示，特斯拉将自己出资50亿欧元投建电池厂。 不过，因为德国政府审批服务的拖延，以及来自当地环
[传感技术]促进锂电产业安全健康发展 《锂电池安全性测试与评价方法》线上论坛开课在即
【化工仪器网 行业百态】自1992年成功开发后，锂离子电池以其高储存能量密度、自放电率低、使用寿命长、绿色环保等优点，逐步成为了市场主流电池，广泛应用于手机、笔记本电脑、新能源汽车等行业和领域。经过几十年的发展革新，我国的锂电池产业新技术逐渐迈向成熟。固态电池、钠离子电池等新型电池技术不断取得突破，技术的进步持续推动锂电池能量密度攀升，与此同时，能量密度的提升也增加了电池的安全隐患。因此，如何在保证锂电池能量提升的同时，安全性能也进一步提高，是当前科研的重要方向。?
[传感技术]同比增长150% 锂离子电池增产背后的科技发展
【仪器网 时事聚焦】电能，作为现代社会的主要能源之一，为我们的生活带来了巨大的改变。而提到电，就很难不提及锂离子电池。上世纪90年代，日本索尼公司开创了锂电池商业化生产的先河。以锂离子电池为代表的锂电池便由此开始，不断进入到普通人的生活中。而得益于锂离子电池能量密度高、工作电压大、循环寿命长、充电速度快、放电功率高、自放电率小、记忆效应小和绿色环保等优势，时至今日其仍是我们生活中重要的储能设备，在各个领域发挥着重要的作用。? 也正因为如此，锂离子电池本身也是一个热门的产业。而
[传感技术]投资20亿成立电池公司，蔚来“自造电池”动真格了
从投资2亿元建电池研发实验室到投资20亿成立电池公司，蔚来“自造电池”的决心逐渐显露。? 企查查APP显示，近日蔚来成立了一家电池科技公司，全称是蔚来电池科技(安徽)有限公司，法定代表人为曾澍湘，注册资本20亿元人民币，经营范围包含：电池制造；石墨及碳素制品制造；模具制造；人工智能应用软件开发等。股权穿透显示，该公司由蔚来控股有限公司100%控股。? 从上述工商信息来看，蔚来是正式成立了自己的电池制造公司。这是继投资两亿成立电池研发实验室、自研磷酸锰铁锂和4680电池等消息公开后，蔚来“自
[传感技术]Ionetic计划通过将电池利用率提高120%来增加EV续航里程
专注于电动汽车电池组技术的创新型英国初创公司Ionetic推出了其尖端的电动汽车电池组设计平台，可以缩短汽车制造商开发新电动汽车的时间和成本。一般许多汽车公司提供高性能和安全的电池组解决方案既昂贵又耗时。对于大多数消费者来说，完全定制的设计往往遥不可及，而当前的现成电池组解决方案的能量密度和优化都较低。对于有特殊需求的专业、小批量汽车制造商来说尤其如此。通过提供成本和定制的有效平衡，Ionetic解决了这些问题并有助于显着加快电池组的开发。与当前的现成选项相比，其基于软件的尖端平台可将电池组
[传感技术]极速满电：本田推出电动自行车电池换电站
10 月 27 日消息，本月 25 日本田公司推出了其为电动自行车打造的电池换电站，配合该公司本 2021 年推出的交换式电池组（Mobile?Power?Pack）使用，允许电动自行车用户快速更换电池，无需等待电动自行车电池极慢的充电过程。该换电站名为 HPPEe:，首个 HPPEe: 换电站将由东京都政府使用，旨在促进电动自行车在该市的普及。换电站用起来非常简单，用户有一张芯片卡，用来与换电站进行非接触式通信，刷卡后就可以把他们的旧电池插入一个空的电池插槽，然后从另一个插槽中取出一个充满电的电池。电池槽都采用倾
[传感技术]SK On计划在3年内开发出无钴电池 降低成本
12 月 27 日消息，据 TheElec 报道，SK On 正计划开发一种不使用钴的电动汽车（EV）电池。钴是制造电动汽车电池的关键原材料，它的热稳定性和高能量密度使其成为电池应用的理想材料。但是，它的价格较镍和锰等其他材料更昂贵。去除电池中的钴不仅会降低电池的成本，还会降低电动汽车的价格。据了解，SK On 公司的目标是在三年内开发出这种电池，并正在与阴极供应商进行谈判，为该计划制定路线图，该电池极有可能使用磷酸锰铁锂（LMFP）阴极。阴极不使用或少使用钴，通常意味着会使用更多的锰，锰比镍便宜，
[传感技术]2022 年 12 大新能源新闻：电池、氢和电子自旋发电
电气化仍然是许多人的想法，在2022年12大新动力新闻中，有一半以上的故事是围绕着电池、电动机、电动汽车等。但这并不意味着其他替代动力系统未能引起人们的兴趣。事实上，2022年阅读量最高的--显然也是最吸引人的--故事强调了一种可能对未来产生深远影响的全新动力源的进展。Webasto CV 标准电池。（12）康明斯开发新的动力总成测试设施康明斯宣布将在其位于英国达灵顿的制造基地开设一个新的动力总成测试设施。耗资 1400 万英镑（1830 万美元，1660 万欧元）的装置
[传感技术]BMW期望在2025年量产固态电池
一些汽车制造商和科技新创公司一直在研究固态电池技术，其中的好处包含让电动车重量更轻、续航里程更长、以及更佳安全。目前许多开发商都在追求不同的电池成分，并努力将其从实验室扩大到生产线，固态电池也不例外。BMW于2023年1月中下旬透露，Solid Power计划在2023年交付用于测试的全尺寸电动车固态电池。此外，两家公司还扩大了联合开发协议，允许BMW在其位于德国慕尼黑附近的Parsdorf的电池制造技术中心（Cell Manufacturing Competence Center, CMCC）建造一条雏型生产线。BMW与Solid Power扩大合作伙伴关系的细节
[传感技术]钠离子电池，锂资源缺口下的重要Plan B
本文来自微信公众号：经纬创投（ID：matrixpartnerschina），作者：经纬创投主页君，题图来自：视觉中国去年股市里最火的就是新能源板块，而新能源板块里最火的几个子板块之一就是钠离子电池。原本生产键盘和鼠标的传艺科技，一透露自己将进军钠离子电池，股价一度暴涨了5倍；而主营煤炭生产的山西华阳股份，也因有钠离子电芯生产子公司的新闻，而随后连续上涨，证监会也向这两家公司发布了关注函和询证函。在一项新技术真正到来之前，必然会伴随着市场的泡沫和炒作，我们反而需要潜心观察，去看是否到了爆发前夜。钠离
[传感技术]特斯拉打响电动车降价潮，动力电池如何应对降本压力？
?新能源汽车的价格战正在倒逼电池企业加快降本增效步伐。?新年伊始，特斯拉打响新能源汽车降价潮的第一枪，官宣全系降价，最高降幅达4.8万元。继特斯拉后，问界、小鹏、蔚来等新能源主流品牌跟进，大幅拉低整车售价。?而动力电池占据整车成本30%至40%，作为控制成本的重要环节，“降本”同时成为了电池企业2023年的第一个关键词。?有分析认为，特斯拉敢于大幅降价的背后，一个很重要的因素在于其在4680电池领域的快速进展。去年底，特斯拉在社交平台对外宣布，其在美国加州弗里蒙特超级工厂一周内
