[传感技术]CES 2023 ：整车比情怀，车载电子拼定制
BMW I VISION Dee 作为CES 2023的重点，汽车产品以先进的理念、疯狂的想象和炫酷的呈现成为整个展览中备受关注的焦点，汽车的角色正渐渐模糊与多样化，厂商纷纷致力于给汽车下一个不同于“驾驶工具”的全新定义。配合下游厂商需求，汽车电子厂商则竭尽可能地为车厂提供可定制化的技术方案。情怀引领、定制化技术跟进，构成本届CES汽车相关产品的宏观图景。 影院？游戏厅？伴侣？汽车的人文情怀 炒了几年的“自动驾驶”概念，今年没成为各大汽车厂商标榜的重点。“自动驾驶”似乎已经成为了车厂产品的默认配置，而汽车
[图像传感器]针对安防、车载电子、手机及机器视觉，思特威发布多款CIS新品
品慧电子讯安防4K/8K CIS芯片、车规级二合一CIS+ISP芯片、工业级应用CIS及像素1600百万的手机系列CIS芯片，思特威多款CIS新品发布。 12月27日，思特威（上海）电子科技股份有限公司（以下简称“思特威”）在深圳举行了2021年CIS新品发布会。据首席运营官马伟剑介绍，思特威发布了多款新型CMOS图像传感器（CIS）芯片，产品涉及安防、车载电子、手机、机器视觉等领域。 思特威首席运营官马伟剑 马伟剑表示，截止到目前思特威2021年已发布及量产CIS新产品36颗。其中，CIS流片31颗，产品涉及安防领域12颗，车载电子领域6颗，机器视觉3颗，手机
[电源管理]车载电子系统供电的三个典型案例解析
品慧电子讯新能源汽车的火爆、造车新势力的大热带动了车载电子设备的大规模升级，却也直接促使车用电源管理与供电系统变得更为先进与复杂。在面对到汽车电能问题时，汽车设计工程师通常会先分门别类地将不同系统分别考虑、设计（如先进的电子式引擎、发电机、行车计算机、安全控制系统与DVD多媒体影音系统等会先分别独立进行设计），最后再进行整合，这需要能够处理不同电压网关的电源供应系统；与此同时，这些车用电子设备对于电源的需求往往都是高效率、小体积且能在高电压下输出大电流以满足自身的性能需求。因此，开发出新的应用技术
[图像传感器]思特威副总经理：智能车载电子领域中国CIS厂商大有可为
近日，由ASPENCORE举办的2020年中国IC领袖峰会在上海圆满落幕，峰会特邀产业最受关注的本土IC领袖人物就行业典型问题脚踏实地的做出探讨，与数百位资深设计工程师、管理精英和技术决策者共同探讨产业的成长和突破之道。图像传感器是赋能智能车载视觉系统的核心部件，中国图像传感器厂商将大有可为！近日，由ASPENCORE举办的2020年中国IC领袖峰会在上海圆满落幕，峰会特邀产业最受关注的本土IC领袖人物就行业典型问题脚踏实地的做出探讨，与数百位资深设计工程师、管理精英和技术决策者共同探讨产业的成长和突破之道。思特威副总经理欧阳坚
[通用技术]聚焦IoT及车载电子 理光微电子深耕中国市场
品慧电子讯3月14日，一年一度的慕尼黑电子展（electronica China 2018）在上海新国际博览中心拉开帷幕。理光微电子与去年展会方向相同，以面向车载为中心，为了让客户更深入了解，特别增加了成功案例的展品数量，另外还展示了在智能化社会中不可欠缺的IoT产品所需的超低功耗DCDC、LDO等产品。3月14日，一年一度的慕尼黑电子展（electronica China 2018）在上海新国际博览中心拉开帷幕。作为电子行业最重要的展会之一，慕尼黑电子展以 “智向未来”为主题，针对无人驾驶、人工智能、5G、智能电表，以及工业4.0、智慧工厂、物联
[电源管理]有想了解车载电子系统电源保护和端口设计方案的吗？
品慧电子讯在车载电子系统中，信息娱乐(Infotainment)系统是发展最为迅速的部分，它主要可分为三大类：音频(CD)、视频(DVD)以及导航和远程信息服务。最新的进展已经可以将USB、MP3、蓝牙、iPod和杜比带入车内。图1为新的车载导航娱乐和信息服务系统的结构图。 新的车载导航娱乐和信息服务系统集成了GPS、影音娱乐、蓝牙通讯等多种功能，配有HDD、LCD模块、智能读卡器、CD/DVD驱动等多种电子模块。这些电子模块和各种接口使PND面临诸多潜在危险，包括过电流、过电压以及会损坏敏感电子设备的ESD、EMI，它们都有可能损坏电子线
[EMI/EMC]车载电子产品增加抗干扰电路的措施
品慧电子讯车载电源供电系统中电源纹波会干扰电子设备的正常工作，瞬间的浪泳电压或者尖峰脉冲类的干扰将会引起诸如MCU主芯片死机、数字逻辑电路中的高低电位误动作、数据处理出错及控制系统失灵等故障。资深工程师牛卫华详细介绍了车载电子产品增加抗干扰电路的措施，包括汽车电磁干扰的产生， 噪声干扰抑制技术 、 电气隔离技术等七大尖峰干扰抑制技术 。电子产品开发必须考虑普适性，作为一个产品应该能应用于各种各样场合，也就是说它不仅仅用在实验室和办公室，也可能被用在野外，或其他各种工作条件恶劣的场合，可能周围条件优越，也
[通用技术]车载电子将成为3C产业中的一片蓝海
机遇与挑战： 中国坚挺的汽车工业直接推动汽车电子快速发展 “汽车电子化”的程度加深，汽车电子成本占整车成本的比例不断上升 车载电子的发展将形成一个以汽车为中心的“车载3C”产业 大部分车载电子无需受限于汽车厂商的配置，拥有巨大的潜在市场容量 对于目前主流的3C厂家来说，进入车载电子市场的门槛较低 车载电子的用户群价值高，厂商会收到更高的投资收益市场数据： 2007年，中国的汽车产量为888.24万辆，同比增长22%，销售量为879.15万辆，同比增长21.8% 2007年，汽车电子产业的总销
[传感技术]A3G4250D：ST推出用于车载电子产品的3轴角速度传感器IC
产品特性： 采用MEMS技术制造 采用外形尺寸为4mm×4mm×1.1mm的16端子LGA封装 测量范围±250度/秒，灵敏度8.75mdps/digit应用范围： 车载导航仪装置、车载信息服务设备及电子不停车收费系统意法半导体推出了用于车载电子产品的3轴角速度（陀螺仪）传感器IC“A3G4250D”。新产品符合车载部件质量标准“AEC-Q100”。据该公司介绍，“此次是业界首次实现车载产品用3轴角速度传感器IC的产品化”。具体用途方面，该公司列举了车载导航仪装置、车载信息服务设备及电子不停车收费系统等。 新产品采用MEMS技术制造。测量范围（满量程，
[生产测试]KCM系列:村田制作所开发出抗应力性提高的积层陶瓷电容器用于车载电子
KCM系列产品特性： 通过金属端子的弹性作用减缓了由热及机械冲击所产生的应力KCM系列应用范围： 配备于车载设备村田制作所展出了两端装有片状金属端子的积层陶瓷电容器（MLCC）“KCM系列”。特点是通过金属端子的弹性作用减缓了由热及机械冲击所产生的应力，提高了产品的可靠性。村田制作所的发布资料显示预定2011年7月开始量产，“将在2011年内量产整个系列的所有产品”（该公司解说员）。 配备在车载设备上的MLCC容易受到温度变化所产生的基板膨胀及伸缩应力。其中，越是大型的MLCC，其影响就越大。这时，用于将MLCC封装到基板上的
[生产测试]Agilent,TS-8900：安捷伦推出车载电子功能测试系统
Agilent TS-8900的产品特性： TS-8900 的同步测量通道功能 32 通道 M9216A 高压数据采集模块Agilent TS-8900的应用范围： 汽车行业 测试具有大量或中等数量针的电子控制单元安捷伦科技有限公司日前宣布推出 Agilent TS-8900 车载电子功能测试系统，一个在车载电子测试应用方面具有出众测试覆盖范围与测试速度的商业标准化 PXI 解决方案。该系统尤其适合测试具有大量或中等数量针的电子控制单元。相比此前的安捷伦汽车功能测试解决方案，TS-8900 可以将测试效率提升 20%，设立了新的多功能标准。使用 TS-8900 的同步测量通道功
[传感技术]A3G4250D：ST推出用于车载电子产品的3轴角速度传感器IC
产品特性： 采用MEMS技术制造 采用外形尺寸为4mm×4mm×1.1mm的16端子LGA封装 测量范围±250度/秒，灵敏度8.75mdps/digit应用范围： 车载导航仪装置、车载信息服务设备及电子不停车收费系统意法半导体推出了用于车载电子产品的3轴角速度（陀螺仪）传感器IC“A3G4250D”。新产品符合车载部件质量标准“AEC-Q100”。据该公司介绍，“此次是业界首次实现车载产品用3轴角速度传感器IC的产品化”。具体用途方面，该公司列举了车载导航仪装置、车载信息服务设备及电子不停车收费系统
[传感技术]飞思卡尔和东风汽车共同成立车载电子技术研究所
新闻事件： 美国飞思卡尔半导体和中国东风汽车公司成立车载电子技术研究所行业影响： 致力于共同开发底盘、安全技术、车内信息通信及娱乐技术、导航技术美国飞思卡尔半导体（Freescale Semiconductor）和中国东风汽车公司宣布了在中国共同成立车载电子技术研究所的计划。研究对象为东风汽车的新一代汽车所配备的硅元件、软件及系统技术。具体而言，双方将共同开发车体用电装产品、动力传动系统的控制技术及混合动力车技术等。飞思卡尔将提供该公司开发的微控制器平台，该平台配备有基于“Power Architecture”技术的32bit
[EMI/EMC]车载电子设备电磁兼容设计方法
中心议题： 车载电子电磁兼容设计的基本要求 车载电子电磁兼容设计的方法 车载电子电磁兼容设计的测试结果及完善办法随着科学技术的不断发展，电子设备的数量及应用逐渐增多，结果必将造成电磁干扰越来越严重。在日趋恶劣的电磁环境中，如若不采取恰当的电磁屏蔽措施，会导致设备之间的电磁干扰日益严重，电子设备的性能下降，甚者会危及到信息的安全。为了保证电子设备在复杂的电磁环境中既不干扰其他设备，而又不受其他设备干扰的影响而能正常工作，这就要求在设备研制的初期阶段必须从结构、技术等方面进行严格的电磁兼容设计
[RF/微波]一种太阳能车载电子标签OBU的设计
中心议题： 太阳能车载电子标签OBU的设计 太阳能电子标签功能模块示意图 太阳能电子标签供电方式 太阳能电子标签的测试及应用考虑到我国实施的不停车收费系统采用的是双片式车载电子标签，这就需要车载电子标签有较强的电源模块为工作模块（读卡模块、DSRC接收发射模块等）工作提供足够的电力。传统的车载电子标签一般采用3.7V高性能锂电池，使用时间一般在两年左右。由于车载电子标签是一次固定在车辆上，不允许私自拆卸，电池电量耗尽后更换电池需要到指定的维修机构进行拆卸，非常不方便。太阳能充电的车载电子标签，采用可
