[传感技术]汽车产业“三化”催生更大市场，齐聚深圳管窥产业前沿阵地
一场旷日持久、席卷全球的“芯片荒”让多个产业遭受重创，汽车业尤为突出。一方面多家车企通过减产来调整生产计划，另一方面致使汽车价格不断上调。AutoForecast Solutions最新数据显示www.cechina.cn，受芯片短缺等多重因素影响，今年全球汽车市场累计减产量将攀升至188.42万辆。 伴随汽车产业变革不断深入，智能化、网联化、电动化已经成为汽车产业大势所趋控制工程网版权所有，芯片正在成为智能汽车最核心的部件。数据显示www.cechina.cn，纯电动新能源汽车单车芯片价值量是传统燃油车的6到8倍
[传感技术]汽车产业“三化”催生更大市场，齐聚深圳管窥产业前沿阵地
一场旷日持久、席卷全球的“芯片荒”让多个产业遭受重创，汽车业尤为突出。一方面多家车企通过减产来调整生产计划，另一方面致使汽车价格不断上调。AutoForecast Solutions最新数据显示，受芯片短缺等多重因素影响，今年全球汽车市场累计减产量将攀升至188.42万辆。伴随汽车产业变革不断深入，智能化、网联化、电动化已经成为汽车产业大势所趋，芯片正在成为智能汽车最核心的部件。数据显示，纯电动新能源汽车单车芯片价值量是传统燃油车的6到8倍，包括应用处理器、功率半导体、传感器、分离
[电源管理]汽车产业“三化”催生更大市场，齐聚深圳管窥产业前沿阵地
品慧电子讯一场旷日持久、席卷全球的“芯片荒”让多个产业遭受重创，汽车业尤为突出。一方面多家车企通过减产来调整生产计划，另一方面致使汽车价格不断上调。AutoForecast Solutions最新数据显示，受芯片短缺等多重因素影响，今年全球汽车市场累计减产量将攀升至188.42万辆。伴随汽车产业变革不断深入，智能化、网联化、电动化已经成为汽车产业大势所趋，芯片正在成为智能汽车最核心的部件。数据显示，纯电动新能源汽车单车芯片价值量是传统燃油车的6到8倍，包括应用处理器、功率半导体、传感器、分离器件等；未来高端智能电动车领域，单
[互连技术]关键标准即将底定，5G加速走向“边缘”
品慧电子讯业界观察人士预计，3GPP预计在今年6月完成两项重要标准，共同构筑5G行动网络发展的下一大步。这两项标准——低延迟和网络切片(network slicing)规格，将为全球几家大型营运商计划打造的分布式无线网络——「边缘云」(edge cloud)铺路。超高可靠度和低延迟通讯(URLLC)规格将在用户装置和基地台之间实现低至1毫秒(ms)的往返延迟时间，相较之下，目前的延迟约有几十毫秒。下一代(NGC)的核心标准为能够共享营运商底层硬件的虚拟服务组合开启了大门。业界观察人士预计，3GPP将在6月中旬的期限前完成第15版(
[电源管理]室内激光无线充电新技术亮相，可媲美传统 USB 线缆
品慧电子讯蓝牙和 Wi-Fi 已经让人们享受了多年的便利，但是无线充电技术却一直在充电功率和传输距离上拖着后腿。好消息是，一支来自华盛顿大学的研究团队，刚刚演示了他们的“激光室内无线充电解决方案”。研究人员在智能机背面放置了一块“能量电池”，然后用一束近红外光谱的激光打向正中的接收器。蓝牙和 Wi-Fi 已经让人们享受了多年的便利，但是无线充电技术却一直在充电功率和传输距离上拖着后腿。好消息是，一支来自华盛顿大学的研究团队，刚刚演示了他们的“激光室内无线充电解决方案”。研究人员
[电源管理]嵌入式处理器用能量采集技术特别报告
品慧电子讯能量采集的发展有两个焦点：一方面，要着眼能量转换本身（该技术尚未成熟，但不久以后会涌现大量应用）；另一方面，业界正在研究超低功耗传感器节点器件，nA级的功耗对电池寿命的影响极小。如果你的物联网项目不是机器人或机器工具，那么它可能是（或包含有）远程传感器节点。它将会使用小型化电池为自身供电。理想情况下，物联网项目中采用能量采集技术为的是完全去掉电池。更有可能的情况是，所采集的能源是用来补充电池输出，从而使电池使用时间更长。因此，能量采集的发展有两个焦点：一方面，要着眼能量转换本身（该技术
[电源管理]细数2017年几大电力和能源发展
品慧电子讯从颠覆基础电源系统设计的新材料（如宽带隙电子器件），到新封装、无源设计、供电拓扑、替代电源技术以及先进能源存储，电力行业正经历一场根本性变革，而影响社会的方方面面。过去的一年是技术和市场发生颠覆的一年，延续了近十年前开始的趋势。在几乎不可抗拒的融合力量的推动下，我们的工具、车辆、服务和基础设施在集成越来越多的功能、通信（有线和无线）以及智能。电力和能源管理领域一直是这场势不可挡变革风暴的高调伙伴。从颠覆基础电源系统设计的新材料（如宽带隙电子器件），到新封装、无源设计、供电拓扑、替代电
[传感技术]2018年无人驾驶汽车传感器展望
品慧电子讯对于高度自动化的汽车来说，它们必须依靠很多传感器，包括摄像头、雷达、超声波、GPS天线和利用光脉冲测距的激光雷达。让无人驾驶汽车看到路面、阅读交通标志、检测物体、分类、感知速度/轨迹和其他车辆并不容易——更重要的是，将它定位在地图上，以便其确切知道必须去哪里。但每种传感器都有其自身的弱点和优势……安装在汽车上的一系列传感器技术（来源：Yole Développement）我们首先应弄清楚，如何最好地填补传感器固有的缺陷。第二步可能更为重要，即制定最好的策略，将不同的数据流结
[传感技术]学习路线解析：如何成为嵌入式高手
品慧电子讯自集成电路出现以来，IC温度传感器一直是设备设计的一部分。设计人员想尽办法减少温度对芯片系统的影响，集成温度传感器已可轻松解决-55至200?C温度范围内的大部分问题，而最新一代的温度传感器可以在0.76mm2的封装内达到±0.4?C的精度。IC设计人员历经波折，试图将温度对芯片系统的影响减到最小。峰回路转，一位IC设计师突然有了一个绝妙的想法：何不积极开拓利用有源电路p-n结的温度行为，而不是局限于绞尽脑汁将其影响最小化。自进入IC设计时代，集成电路（IC）温度传感器不经意就成为器件设计的一部分。IC设计人
[传感技术]ISSCC上的最新图像传感器技术
品慧电子讯在2018年度的国际固态电路会议(ISSCC)上，有几项在图像传感器技术方面的新进展亮相，超越了以前着重在“选美”的图像撷取，添加了更多情境信息；这些新进展包括了事件导向(event-driven)传感器、能解决运动中物体图像扭曲问题的全局快门(global shutters)新方法，以及飞行时间(ToF)图像传感器。具备动作侦测功能的CMOS图像传感器索尼(Sony)在ISSCC发表的事件导向低功耗CMOS图像传感器，就是一个为所撷取图像添加情境信息的好例子，该公司的设计工程师团队直接在图像传感器内部布置了运动侦测(motion detection)功
[互连技术]2017年推出的十大IoT技术助力其2018腾飞
品慧电子讯现在人们谈论物联网（IoT）已经有好几年时间了，但是数十亿互联设备之间以及与我们进行通信的概念，更多的还是想象而非事实。不过，不能否认物联网的巨大潜力。在2017年，我们看到业界为实现这一目标迈出了重要步骤，为2018年有可能成为物联网真正起飞的一年铺平了道路。以下是去年推动物联网发展的十大关键技术。LTE Category M1目前大多数物联网实现仅使用局域网来提供连接，但为了充分发挥其潜力，物联网需要适当的广域网（WAN）技术。借助广域网，物联网设备将能不再依赖用户手机，而在建筑物和社区范围之外进行工作。
[互连技术]5大5G无线技术概述
品慧电子讯随着科学技术不断发展，5G的研发投入越来越大，各个国家都在加紧对5G的部署与研发，5G的发展关乎国家的经济发展是十分重要的研究方向。对于2018年的5G网络来说，最重要的五大无线技术中的两个——MIMO和波束成形——对5G网络一直都非常重要。MIMO和波束成形对于LTE/4G，业界正接近于时间和频率利用的理论极限。5G无线技术的下一步是利用空间维度，通过向不同方向发射严格聚焦的信号，尽可能频繁地同时使用任何给定频率。业界在将这两项技术用于5G时，尚需克服挑战。2017年，这两个主题一直在进步和变化
[通用技术]选对了连接器，却没考虑触点的后果很严重
品慧电子讯任何有一点实际经验的工程师都知道，互连电缆和连接器是可靠性设计中必不可少的重要元素。它们是连接模拟和数字系统的全被动模拟组件。互连安装不正确，没绑紧，应力释放不完全，弯曲太频繁，或工作在太紧的弯曲半径上，这些都可能导致彻底的系统故障。更令人沮丧的是，它们可能是难以捕捉的间歇性操作的来源。更糟糕的是，在很多情况下，你可能无法肯定地确认你已经鉴定出了问题；相反，它可能暂时又消失了，或许是因为你做了什么，或者是因为随机性。由于这些原因，设计者经常花费大量的时间选择最佳的线缆和连接器。选定
[马达控制]最新控制系统，用脸就能控制无人机？
在整个测试过程中，无人机要先识别用户的身份和面部表情，并制作一个“触发”脸来控制无人机，用户也要事先设定其飞行轨迹和飞行强度。之后，用户就可以刷脸来控制无人机进行飞行。对于用户来说，这将是一个非常直观自然的体验。据IEEE Spectrum报道，加拿大西蒙弗雷泽大学的机器人专家Jake Bruce、Jacob Perron和Richard Vaughan展示了他们最新发明的不需要经验和控制器就可以控制无人机的系统。甚至都不需要使用双手，只要在无人机上做个鬼脸，就可以控制它。在整个测试过程中，无人机要先识别用户的身份和面部表情，并制作一个“触发”
[通用技术]世界首创玻璃铝密封端子，可大幅提升电容性能
品慧电子讯随着当今世界电子设备和系统的不断发展，铝电解电容因其重要的电存储功能越来越受到市场的亲睐。对电容技术及性能提高的要求正不断升高，电动车、大功率系统、可再生能源、国防和航空航天以及重工业等领域都依靠铝电容来满足高电力需求。新型密封盖板技术将为超级电容和双电层电容开启更丰富的设计可能性，实现高电容及耐高温。铝电解电容高效可靠，但其性能也常常受到电容的外壳设计和所用材料的限制。例如，不完美的封装端子易发生湿气渗透，久而久之导致电解液干涸及性能下降。为了抵消这些性能损耗，通常会采用‘过
[通用技术]DRAM技术的极限在哪里？
品慧电子讯过去二十年来，基于 DRAM 的计算机内存的存取带宽已经提升了 20 倍，容量增长了 128 倍。但延迟表现仅有 1.3 倍的提升，卡内基梅隆大学的研究者 Kevin Chang 如是说，他提出了一种用于解决该问题的新型数据通路…如果人类创造了一个真正有自我意识的人工智能，那么等待数据到达可能会让它倍感沮丧。过去二十年来，基于 DRAM 的计算机内存的存取带宽已经提升了 20 倍，容量增长了 128 倍。但延迟表现仅有 1.3 倍的提升，卡内基梅隆大学的研究者 Kevin Chang 如是说，他提出了一种用于解决该问题的新型数据通路。现代
[互连技术]从VoLTE到VoNR，5G怎样提供语音业务？
除了我们要用5G手机打电话，还有未来很多物联网场景也需要支持语音，比如，5G车联网，欧盟要求所有家用车都必须安装eCall自动紧急呼叫系统，在发生交通事故了，即使司机和乘客失去知觉无法拨打电话，这个系统也能自动呼叫紧急救援。5G时代，显然我们不能退步回到2/3G的电路交换时代，仍然采用分组交换技术，它将如何提供语音服务呢？与4G的VoLTE一样，5G也要支持语音的。众所周知，2G/3G主要为语音而设计，它们采用电路交换（CS，Circuited Switched）技术来提供电话业务，就是通话前需在网络中建立一条线路，这是“独占”的资源，直到通话
[互连技术]V2X已投入使用，但仍有两个技术难关必须要过
品慧电子讯近几年，V2X技术的发展不能说是不快，至少现在已经能够在路面上看到量产的V2X技术了。但如果仔细分析会发展，现如今的V2X技术距离真正的量产使用，还有一段不小的距离。要实现自动驾驶，车辆必须具备有感知系统，像人一样能够观察周围的环境。但是自动驾驶相比于人，要求又要多很多，要观察的不仅仅局限于眼前，所以除了传感器，V2X技术也被当作自动驾驶的一个感知手段正在被开发着。V2X技术量产的前提条件目前在世界上，日本、欧洲与美国在V2X技术上相对走在前面，日本与美国均有量产的V2X技术推出。通用是最早开始研
[互连技术]五台网络分析仪“始祖”，你认识几个？
品慧电子讯前段时间和一些老工程师聊天，说现在很多国外用的网络分析仪都是参考8410A工作原理框图。有兴趣的工程师，可以去查阅一些文献资料，可以看到非常详细的电路图。基于测量射频接口和器件的需求，HP公司（是德科技的前前身）于1967年发明了第一台网络分析仪8410A。8410A的发明，把阻抗测量从纸上的史密斯圆图搬到仪器上实现精确快速测量。图1 第一台网络分析仪8410A8410A网络分析仪工作原理框图如图2所示。（编者注：前段时间和一些老工程师聊天，说现在很多外国内的网络分析仪都是参考的这个原理框图。有兴趣的工程师，可
[互连技术]5G：毫米波多天线无法采用线连测试如何解决？
品慧电子讯：移动通信和WLAN正向5G和802.11ax/ay演进，以便满足人们日益增长的海量数据传输需求。5G中新增毫米波频段，除了能够提供大带宽增加信道容量外，设备体积也可以做得很小，并且可以使用大规模天线阵列—massive MIMO技术。当下绝大多数5G Massive MIMO都提供了最少64个天线振子，且不再提供测试接口，因此无法采用线连的方法测试，而必须通过空口（OTA）测试。日前，是德科技测试测量大会（KMF 2017）在深圳举办。该大会探讨了无线市场的最新发展趋势和其中的关键技术。同时，该公司也带来了两款新品，旨在应对毫米波技术所带来的
