Arbe推出汽车级成像雷达处理器芯片 为ADAS和自动驾驶提供高分辨率传感

　　5月8日消息，据外媒报道，下一代4D成像雷达芯片组解决方案提供商Arbe今天宣布发布其成像雷达处理器芯片，用以完善Arbe的解决方案，为ADAS和自动驾驶汽车提供高分辨率传感。据称这是第一款汽车级（AEC-Q100）专用成像雷达处理芯片。

　　该处理器芯片使成像雷达系统能够生成详细图像，在范围和多普勒分辨率之上，以超高的水平和垂直分辨率分离，识别和跟踪数百个对象，并在宽阔的视野范围内将其识别到很长的距离。还能够以低误报的方式绘制静止物体的地图，使一级汽车制造商和OEM能够使用最新技术确保下一代汽车的真正安全。

　　此专利成像雷达处理器能够处理由48个接收通道和48个发射通道生成的原始数据，并且每秒生成30帧图像，符合汽车功率限制。通过该处理器，Arbe以一种高效率且成本效益更高的方式，实现了比以往汽车雷达处理芯片都更为强大的处理能力。

　　此外，处理器可以从高分辨率扩展到超高分辨率，支持每帧超过10万次的检测。处理如此高的通道计数的能力为汽车市场提供了无与伦比的性能和安全性。该芯片还能集成智能检测算法、聚类、后处理和SLAM（即时定位与地图构建）。

　　该处理器的设计遵循安全第一的原则，并符合国际功能安全标准（ISO 26262）。此外，该处理器符合ASIL B（汽车安全完整性级别）认证，因此能够与最高安全级别的ADAS和自动车辆系统集成。

　　该公司表示，与市场上其他功能强大的雷达处理解决方案相比，该处理器芯片提供了更多的处理能力、低延迟和低功耗，同时降低了实施安全雷达解决方案的成本。首先，就处理能力而言，该处理器能够处理30 Gbps的数据，代表2300多个虚拟通道的虚拟阵列。如今，大多数雷达处理的带宽不足10％，通常最多可处理12个虚拟通道。其次，关于延迟要求，30 fps每33 ms提供一次实时帧，这使从点云帧结束到在主ECU收到34ms的最大延迟成为可能。第三关于功耗呢，该芯片的构建可提供低于4W的典型功耗，由于当今大多数雷达的功耗在10W-20W左右，它将以大约相同的功率预算获得两个数量级的性能。

　　Arbe首席执行官Kobi Marenko说：“ Arbe为实现这一无法实现感到自豪。我们在雷达芯片组解决方案中整合的处理能力是汽车雷达前所未有的。我们的技术将以低功耗和低成本将车辆的安全性提高到一个新的水平。我们很高兴出货该处理器芯片是作为支持下一代雷达系统开发的芯片组解决方案的一部分提供给一级客户的。”

　　关于Arbe

　　下一代成像雷达芯片组解决方案提供商Arbe引领着雷达革命，通过启用真正安全的驾驶员辅助系统来推动零道路致命性现实，这些系统今天重新定义了道路安全性，同时为全自动驾驶铺平了道路。Arbe的技术可以产生详细的4D图像，在远距离和宽视场中以高分辨率在方位角和仰角上分离，识别和跟踪对象，并辅以基于AI的后处理和SLAM（同时定位和映射） 。Arbe的专利技术为汽车制造商和Tier 1公司提供了开发下一代雷达的能力，该雷达的细节比市场上的其他雷达都高100倍。由半导体工程师，雷达专家和数据科学家组成的精英团队于2015年成立，Arbe已经从领先的投资者那里获得了5500万美元的投资。Arbe总部位于以色列特拉维夫，并在美国和中国设有办事处。

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