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传感器专家网带你了解油改气温度传感器故障分析


  汽车上的温度传感器多为负温度系数热敏电阻,如油改气温度传感器、发动机的进气温度传感器、 冷却液温度传感器、机油温度传感器,自动变速器和无级变速器的油温传感器,双离合器变速器负责监控变速器油底壳油温的G93变速器油温度传感器、负责监控变速器离合器工作油温的G509温度传感器,空调的室内温度传感器、环境温度传感器、蒸发器温度传感器,悬架空气泵温度传感器等均为负温度系数热敏电阻。其特点是测量点的温度越高,传感器的电阻值越低,输出电压信号越低。


  油改气温度传感器

  1.油改气温度传感器作用

  除卡门涡旋式油改气温度传感器以外,其余发动机均装有进气温度传感器。进气温度传感器可以装在空气流量传感器或进气压力传感器内,也可以装在进气道上某个部位。发动机进气温度高时控制单元会减少喷油脉宽,反之增加喷油脉宽。

 

  油改气温度传感器故障

  2.油改气温度传感器故障分析

  负温度系数热敏电阻传感器常见故障为信号不正常,传感器或线束短路,数据流会出现虚假的高温信号;传感器或线束断路、端子进水或搭铁线接触不良,数据流会出现虚假的低温信号。另外,控制单元A/D转换器转换错误,数据流也可能出现虚假的高温信号。油改气温度传感器搭铁线接触不良,数据流会显示异常低温,低温空气密度高,会加大喷油脉宽,造成混合汽过浓。传感器短路,数据流会显示异常高温,高温空气密度低,会减少喷油脉宽,造成混合汽过稀。进气温度传感器温度越高混合汽越浓,传感器断路或搭铁不良会造成混合汽过稀,导致启动困难。

  传感器专家网认为,油改气装置改装现在技术比较成熟,虽然说这种油改气温度传感器故障基本不会出现,但是我们也要掌握这些知识,以备不时之需。

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