欧盟EASA起草全球首项空中出租车规则
近日欧盟航空安全局（European Union Aviation Safety Agency，EASA）以草案形式发布了世界上第一个关于无人机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）和空中出租车运营的法规。
据了解NPA 2022-06为拟议的新监管框架，将向公众咨询开放至今（2022）年9月30日，框架内容包含了适航性、空中运营、机组人员和运营人准证和空中等规则。
EASA成为全球第一个发布针对具有VTOL能力的飞机运营的综合监管框架的航空监管机构，该框架将提供空中出租车和相关服务，将解决普遍的社会问题和欧盟公民在安全、保全、隐私、环境和噪音方面的期望。据了解，欧洲制造商如Volocopter和Lilium等，已向EASA申请在未来几年内获得VTOL飞机的认证。获 取 更多前沿科技?研究 进展访问：https://byteclicks.com
NPA是对现有欧盟法规的补充，包括与无人驾驶飞机系统、垂直起降飞机认证和EASA垂直机场设计（即着陆、充电和起飞的基础设施）相关的法规。以下重点整理内容：
- 什么是直升机、什么是旋翼机的定义，例如多螺旋桨eVTOL。
- 运营商需要持有航空运营商证书（AOC）。AOC的要求和流程与飞机和直升机的运营商相同。
- 空中出租车的飞行员需要持有飞机或直升机的商业飞行员执照（CPL(A) 和CPL(H)），并获得具有VTOL能力的飞机型号等级。
- 标准化的欧洲空中规则（SERA）将适用，包括“看到和避免”的基本原则以及VFR 和IFR飞行的最低高度。
- 燃料/能量储备：飞机必须携带足够数量的可用燃料/能量和储备，以安全完成计划飞行并允许偏离计划运行。
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