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汽车传感器位置图解详解


汽车传感器过去单纯用于发动机上,现在巳扩展到底盘、车身和灯光等电气系统上了,这些系统采用的传感器有100多种。在种类繁多的传感器中,大部分为品慧电子网的合作品牌提供,常见的有:

汽车传感器位置图解详解

汽车传感器位置图解详解

一、用在发动机上的传感器

1、进气压力传感器

反映进气歧管内的绝对压力大小的变化,是向ECU (发动机电控单元)提供计算喷油持续时间的基准信号;

汽车传感器位置图解详解:进气压力传感器

2、空气流量传感器:

测星发动机吸入的空气是,提供给ECU作为喷油时间的基准信号;空气流量传感器是将吸入的空气转换成电信号送至电控单元(ECU),作为决定喷油的基本信号之一。

根据测星原理不同,可以分为旋转翼片式空气流量传感器、卡门涡游式空气流量传感器、热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器四种型式。前两者为体积流量型,后两者为质量流量型。主要采用热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器两种。

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3、节气门位置传感器

测量节气门打开的角度,提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号;节气门位置传感器安装在节气门上,用来检测节气门的开度。它通过杠杆机构与节气门联动,进而反映发动机的不同工况。此传感器可把发动机的不同工况检测后输入电控单元(ECU),从而控制不同的喷油是。它有三种型式: 开关触点式节气门位置传感器,线性可变电阻式节气门位置传感器、综合型节气门位置传感器。

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4、曲轴角度传感器:

检测曲轴及发动机转速,提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号,安装在发动机侧面;曲轴位置传感器也称曲轴转角传感器,是计算机控制的点火系统中最重要的传感器,其作用是检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号,并将其输入计算机,从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。

曲轴位置传感器有三种型式: 电磁脉冲式曲轴位置传感器、霍尔效应式曲轴位置传感器、光电效应式曲轴位置传感器。曲轴位置传感器型式不同,其控制方式和控制精度也不同。曲轴位置传感器一般安装于曲轴皮带轮或链轮侧面,有的安装于凸轮轴前端,也有的安装于分电器。

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5、氧传感器:

检测排气中的氧浓度,提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值(理论值) 附近的的基准信号;

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6、进气温度传感器:

检测进气温度,提供给ECU作为计算空气密度的依据;

7、水温传感器:

检测冷却液的温度,向ECU提供发动机温度信息;水温传感器的内部是一个半导体热敏电阻,温度愈低,电阻愈大;反之电阻愈小,安装在发动机缸体或缸盖的水套上,与冷却水直接接触。从而侧得发动机冷却水的温度。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度,温度愈低,电阻愈大;反之电阻愈小。

电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度,作为燃油喷射和点火正时的修正号。就是我们可以通过发动机水温的温度了解汽车运行的状态,停止或者运动,或者运动的时间有多长等。

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8、机油压力传感器

是指集微型传感器、执行器以及信号处理和控制电路、接口电路、通信和电源于一体的微型机电系统。常用的有硅压阻式和硅电容式,两者都是在硅片上生成的微机械电子传感器。一般情况上,我们通过机油压力传感器来检测汽车的机油向内的机油还有多少,并将检测到的信号转换成我们可以理解的信号,提醒我们还有多少机油,或者还可以走多远,甚至是提醒汽车需要加机油了。

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9、爆燃传感器:

安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况,提供给ECU根据信号调整点火提前角。

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二、用在底盘上的传感器

这些传感器主要应用在变速器、方向器、悬架和ABS上。

变速器:

有车速传感器、温度传感器、轴转速传感器、压力传感器等,方向器有转角传感器、转矩传感器、液压传感器;

1、里程表传感器

在差速器或者半轴上面的传感器,来感觉转动的圈数,里程表传感器一般用霍尔,光电两个方式来检测信号,其目的利用里程表记数可有效的分析判断汽车的行驶速度和里程,因为半轴和车轮的角速度相等,已知轮胎的半径,直接通过里程参数来计算。在传动轴上设计两个轴承,大大减轻了运行中的力距,减少了摩擦力,增强了使用寿命; 由原来的动态检测信号改为齿轮运转式检测信号; 由原来直插式垂直变速箱改为倒角式接口变速箱。里程表传感器插头一般是在变速箱上,有的打开发动机盖可以看到,有的要在地沟操作。

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2、ABS传感器

在制动活塞旁边(卡制动碟的卡钳,里面是制动活塞),ABS工作就是保证制动活塞和制动碟不卡死,保证它们处于滑动摩擦和静摩擦的边缘。大多由电感传感器来监控车速,abs传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用,输出一组准正弦交流电信号,其频率和振幅与轮速有关。该输出信号传往ABS电控单元(ECU),实现对轮速的实时监控。

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三、车身悬架传感器

有车速传感器、加速度传感器、车身高度传感器、侧倾角传感器、转角传感器等

1、碰撞传感器

也称安全气囊传感器,按照用途的不同,分为触发碰撞传感器和防护碰撞传感器。触发碰撞式用于检测碰撞时的加速度变化,并将碰撞信号传给气囊电脑,作为气囊电脑的触发信号; 防护碰撞式它与触发碰撞式串联,用于防止气囊误爆。

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